近日，东风集团股份（简称“东风汽车”，股票代码：00489.HK）公布的一月份汽车销量数据引起了广泛关注。这份数据犹如一颗震撼弹，在汽车行业内激起了层层波澜。
数据显示，东风汽车在2025年一月份的汽车销量仅为116,790辆，与去年同期相比，下降幅度竟高达48.5%。这一数字无疑让业界大跌眼镜，尤其是在春节假期的背景下，许多人原本预期销量虽会有所下滑，但绝未料到会如此惨烈。
与东风汽车的惨淡表现形成鲜明对比的是，其他同价位区间的友商在一月份却取得了不俗的成绩。例如，比亚迪一月份销量达到了300,538辆，同比增长49.16%；吉利汽车乘用车销量也达到了266,737辆，同比增长约25%，环比增长约27%；上汽集团一月销量同样亮眼，完成了26.42万辆的销售，同比增长7.86%。
面对如此巨大的反差，人们不禁要问：东风汽车一月销量为何暴跌？是哪些车型拖了后腿？竞品又为何能实现销量大涨？从车型上看，基本型乘用车和运动型多用途车一直是东风汽车的销量支柱，但一月份这两种车型的销量却几乎腰斩。其中，基本型乘用车销量下跌了51.6%，运动型多用途车销量也下跌了48.1%。
分析人士指出，东风汽车销量下滑的主要原因之一是其长期依赖传统燃油车业务，而在新能源汽车市场爆发式增长的背景下，新能源转型步伐显得过于缓慢。事实上，东风汽车一月份新能源汽车销量也出现了下跌，其中新能源商用车销量下跌了56%，新能源乘用车销量也下跌了25.3%。
当然，东风汽车销量的下滑也与整体大环境有关。在当前经济环境下，消费者对于大额消费品的购买更加谨慎。近年来汽车市场价格波动频繁，部分品牌质量问题频发，这也使得消费者对汽车消费持观望态度。然而，值得注意的是，尽管东风汽车新能源汽车销量也大幅下跌，但相比其他车型，其下跌幅度相对较小。这或许意味着，如果东风汽车能在新能源汽车领域跟上市场消费需求，仍有机会实现销量的提升。
然而，东风汽车在新能源汽车领域面临的竞争也极为激烈。例如，岚图FREE作为东风集团旗下的畅销车型，在市场上仍需面对比亚迪唐新能源、问界M5等众多竞品的挑战。同样，东风风行T5EVO在紧凑型SUV市场中虽以其独特外观脱颖而出，但在一月份也面临着汽车市场竞争加剧的挑战，销量有所下滑。
因此，东风汽车若想提升销量，必须加快技术研发，尤其是在新能源领域。只有打造出能实现月十万辆销量的系列产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，东风汽车还需加大对电池技术、自动驾驶技术的研发投入，提升新能源车型的续航里程、充电速度和智能化水平。在传统燃油车领域，东风汽车也不能掉以轻心，需提升发动机效率、降低油耗，并强化智能互联系统应用，以满足消费者不断升级的需求。
