特斯拉在中国市场的竞争愈发白热化。最新数据显示，今年1月，特斯拉在中国售出的电动汽车数量为63,238辆，与去年同期相比下滑了11.5%，销量减少了8,209辆。这一市场表现直接影响了特斯拉的股价，2月7日盘前交易中，股价下跌约1.5%。
与此同时，中国本土电动汽车制造商却交出了一份亮眼的成绩单。据统计，这些制造商在1月份共售出了296,446辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长47%。比亚迪作为领头羊，表现尤为突出，而其他品牌如小鹏汽车等也实现了销量的稳步增长。
为了应对激烈的市场竞争，特斯拉采取了一系列促销措施。去年年底，特斯拉降低了Model Y的价格，并将五年零利率贷款计划的期限延长至今年1月底。今年1月，特斯拉还推出了Model Y的改款版本，并继续提供零利息购车的优惠政策。春节假期结束后，特斯拉更是宣布对焕新版Model 3提供8000元的限时补贴以及五年零息贷款。
值得注意的是，不仅特斯拉，中国多家车企近期也纷纷加码购车优惠政策。小鹏汽车推出了“五年0息0首付”政策，覆盖旗下多款车型，并表示自己是首家推出此类政策的车企。蔚来也紧随其后，推出了5年0息的限时购车政策，首付比例低至20%。理想汽车也不甘示弱，早在去年11月就宣布了三年期零利率贷款方案。
然而，尽管特斯拉推出了诸多激励措施，其产品阵容的老化问题仍然不容忽视。自2023年底交付Cybertruck电动皮卡以来，特斯拉已经有一段时间没有推出新车型了。投资者们一直期待特斯拉能够推出新的面向大众市场的车型，以重振销量。尽管特斯拉表示2025年上半年可能会推出一款新的平价车型，但在新车型问世之前，特斯拉仍需面对来自中国市场的巨大竞争压力。
特斯拉还计划在今年上半年在中国推出其“全自动驾驶”（Full Self Driving）高级辅助驾驶系统。然而，中国的竞争对手们也在不断推出类似功能，使得特斯拉在这一领域的优势逐渐缩小。
