在电影圈《哪吒2》热映之际，汽车行业的“哪吒”——合众新能源旗下的哪吒汽车，也迎来了新的动态。近期，合众新能源在一场股东沟通会上，公布了其E轮融资的具体规划，预计筹集资金介于40亿至45亿元人民币之间，其中领投方将贡献约30亿元。
哪吒汽车，这个与热门IP同名的汽车品牌，在过去的一年中却经历了诸多波折。2024年，哪吒汽车销量大幅下滑，亏损不断加剧，门店和工厂相继关闭，内部组织架构也经历了大幅度调整。这一系列困境，与《哪吒2》在影坛的大红大紫形成了鲜明对比。
面对如此严峻的挑战，哪吒汽车的新任CEO方运舟在上任之初便发表了全员信，明确了公司未来的两大发展方向。首要任务是全力推进IPO进程，为公司寻求更广泛的资本支持；其次，将业务重心转向海外市场，致力于研发并推出适应市场需求、毛利率为正的产品。在国内市场保持稳健竞争的同时，哪吒汽车也将目光投向全球，致力于推出几款能够在全球范围内畅销的车型。
方运舟指出，哪吒汽车已经度过了最为艰难的时刻。而立足国内进行全球化扩张，是哪吒汽车“二次创业”的关键。海外市场不仅关乎公司的短期生存，更是哪吒能否在未来竞争中占据优势的核心。他坚信，在未来2至3年内，哪吒汽车的销量将实现国内外各占一半，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体实现盈利。
回顾2024年，哪吒汽车并未能借助流量实现逆转。那么，在2025年，方运舟领导下的哪吒汽车能否转危为安，重新赢得资本市场的青睐呢？这一切仍有待观察。
此次融资对于哪吒汽车而言，无疑是一剂“强心针”，也是其能否重回竞争舞台的关键。若能通过改革聚焦核心市场、优化产品结构，并借助文化IP与全球化战略开辟新市场，哪吒汽车或许能够复制零跑汽车的逆袭之路。然而，新能源汽车行业的竞争已经进入白热化阶段，技术成为决定胜负的关键因素。哪吒汽车必须在资金的支持下加速技术突破，否则可能会步威马汽车的后尘。
正如《哪吒2》中的台词所言：“人心中的成见是一座大山”。哪吒汽车唯有通过持续的产品力和市场表现，才能真正打破外界的质疑，赢得市场和消费者的认可。
