在资本市场密切关注下，东风汽车与长安汽车的重组合并迎来了首个交易日，双方旗下股票均呈现出积极的市场反应。当天，东风系与兵装系股票几乎全面飘红，投资者情绪高涨。
交易开始后的短短一个半小时内，东风股份和东风科技迅速涨停，东风集团股份在香港市场的股价更是飙升超过50%，创下了三年来的新高。这一波涨幅犹如一股强劲的东风，吹暖了整个汽车板块。
兵装系股票同样不甘示弱，东安动力、中光学、长城军工、湖南天雁、华强科技等个股在早盘结束时便封上涨停板，并一直维持到收盘。这一系列积极的市场表现，似乎预示着投资者对这次重组的看好。
然而，与东风系股票的火爆相比，长安汽车的股价表现则显得相对温和。尽管开盘时一度高涨8.57%，但随后涨幅逐渐收窄，最终收盘时股价定格在14.18元/股，涨幅仅为4.73%。这一对比鲜明的市场表现，引发了投资者对重组双方未来走势的不同预期。
市场普遍认为，东风汽车在这次重组中获得了更多的利好，而长安汽车则似乎被赋予了更多的期望与压力。有股民在股吧中留言称：“重组对于东风是利好，对于长安则是利空，感觉长安像是被强行加了一个重担。”这一观点在某种程度上反映了市场对重组双方未来表现的担忧与期待。
从近年来的业绩来看，东风汽车与长安汽车各有千秋。东风汽车在2024年实现了销量的全面反弹，全年销售汽车248万辆，自主品牌车辆更是达到了137万辆，销量增速自2017年以来首次转正。然而，亮丽的销量数据背后却隐藏着利润下滑的困境。东风股份预计2024年度净利润仅为2500万元到3300万元，同比大幅下降83.5%到87.5%，扣非净利润更是亏损7亿元到7.5亿元。
相比之下，长安汽车的表现则更加稳健。2024年长安汽车销量达到268.38万辆，同比增加5.12%。其中，自主品牌销量为222.65万辆，海外销量也达到了53.62万辆。仅前三季度，长安汽车便实现营收1109.6亿元，净利润达到35.8亿元。这样的业绩无疑为长安汽车增添了更多的市场信心。
尽管市场普遍看好东风汽车在这次重组中的前景，但投资者也意识到，重组并非一蹴而就的过程。东风与长安品牌体系复杂，且涉及本田、日产等多家外资合作伙伴，整合重组的速度和效果都存在不确定性。因此，投资者在乐观的同时，也保持了一定的谨慎态度。
对于散户投资者而言，这次重组无疑提供了一定的投资机会。受重组消息的利好影响，东风汽车和长安汽车的股价在短期内都有可能继续波动。然而，投资者也需要清醒地认识到，重组带来的并非只有机遇，还有挑战和风险。只有深入了解双方的业务模式、发展战略以及市场趋势，才能做出明智的投资决策。
