近日，中国汽车市场的最新动态引起了广泛关注。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）最新发布的数据显示，今年1月份，全国乘用车市场零售量达到了179.4万辆，但与去年同期相比下降了12.1%，环比也下降了31.9%。
具体来看，1月份自主品牌乘用车零售量为109万辆，尽管同比下降了2%，但仍表现出一定的市场韧性。相比之下，主流合资品牌的零售量为49万辆，同比下降了27%；豪华车零售量为21万辆，同比也下降了15%。
对于1月份车市的表现，乘联分会秘书长崔东树分析指出，由于2025年春节较早，许多消费者选择在2024年底提前完成了春节前的购车计划，导致1月份车市相对冷淡。1月份的有效销售时间因春节而减少了超过4天，这也是零售量负增长的一个重要原因。
尽管整体车市面临调整，但新能源乘用车市场却呈现出强劲的增长势头。数据显示，1月份新能源乘用车批发销量达到了88.9万辆，同比增长了27.1%；零售销量也达到了74.4万辆，同比增长了10.5%。其中，纯电动乘用车和插电式混动乘用车的销量均实现了显著增长。
新能源乘用车市场的稳步攀升，离不开自主品牌的突出贡献。1月份，自主品牌乘用车批发销量份额突破了68%，零售量份额也突破了61%。乘联分会表示，自主品牌的全面领先，不仅反映了其在产品力和渠道管理上的创新，也体现了消费者对自主品牌的支持和认可。在新能源汽车市场中，自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率更是高达54%，零售销量渗透率也达到了60.6%。
比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌在插电式混动乘用车市场持续保持强劲表现。随着自主品牌车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，市场基盘不断扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安等品牌名列前茅，均为自主品牌。
尽管1月份车市开局调整，但乘联分会对2月份的车市表现保持乐观预判。崔东树预计，2月份中国乘用车市场销量将保持稳步增长。其中，新能源车将成为主要驱动力，而传统燃油车市场则可能继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素。
