宝马研发高管Frank Weber近期在接受《Automotive News》专访时，对电动车领域的一个核心观点进行了阐述：无限制地增加电池容量并不可取，否则将背离电动车的初衷。
Weber指出，当前市场上有不少关于电动车续航里程突破620英里（约998公里）的讨论，但他认为这样的追求并不必要，甚至可能带来更高的碳足迹。他强调，相较于单纯追求长续航，提升电动车的整体效率才是更为明智的方向。
宝马的用户调研数据也支持了Weber的观点。数据显示，大多数电动车车主在日常使用中，实际所需的续航里程在250至310英里（约402至499公里）之间。宝马现有的车型已经能够满足这一需求，并且即将推出的Neue Klasse（新世代）车型，预计在实际续航上将比现款车型提升约30%。
Weber进一步强调，从实际使用数据来看，真正需要长途驾驶电动车的用户并不多。因此，他认为，打造更加高效的电动车，相较于单纯增加电池容量，对于提升用户体验和满足用户需求来说更为重要。同时，他也提到了电池技术的进步，特别是宝马即将在Neue Klasse车型上搭载的新型圆柱电池。
据悉，这款新型圆柱电池由宝马自主研发，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充约190英里（约306公里）的续航。这一技术的突破，无疑将进一步改善电动车的用户体验。
至于备受业界关注的固态电池技术，Weber表示，虽然固态电池是未来的趋势，但距离真正普及还需要大约10年的时间。“固态电池一定会到来，但我们需要耐心等待，至少还要等下一代车型的出现。”他说道。
