在10万元级别的纯电动代步车市场中，AION UT与吉利星愿之间的较量，已成为年轻消费者群体中的热门话题。通过对设计美学、空间布局、智能配置、动力性能以及性价比的综合对比，我们发现AION UT凭借其“大一圈，美十分”的产品优势，更能贴合一二线城市年轻用户的多样化需求。
从外观设计来看，AION UT提供了包括提香红、莫奈紫在内的6种车色选择，以及独特的双色车身设计。车身线条流畅，隐藏式门把手与“四点阵”灯组相得益彰，既展现了科技感，又不失时尚气息。内饰方面，AION UT提供了三种风格供消费者选择，全系标配C级软包材质，触感柔软细腻，撞色悬浮车顶的设计更是营造出一种轻奢的氛围。相比之下，吉利星愿虽然造型同样圆润，但在用料上则更多地采用了硬质塑料，座椅设计略显单薄，整体风格更偏向于实用。
在空间布局上，AION UT同样展现出了其优势。座椅采用人体工学设计，后排座椅支持前后双放平功能，放倒后可形成一个“智能影音大床房”，搭配全景天幕，为年轻消费者提供了郊游露营的绝佳体验。AION UT全系标配热泵空调，有效降低了冬季续航损耗，同时车身采用71%高强度钢，并配备V型侧气帘，安全性与能耗表现均十分出色。而吉利星愿虽然提供了后排出风口、电动尾门等配置，但座椅填充偏硬，后排座椅仅支持比例放倒，空间灵活性不足，且内饰质感与AION UT相比存在明显差距。
智能科技方面，AION UT搭载了同级唯一的“双大屏高阶智能座舱”，包括8.8英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，支持华为HiCar、苹果CarPlay及Carlink互联，兼容性领先。其ADiGO 5.0系统配备了AI语音助手，支持连续指令控制，为用户提供了便捷的智能交互体验。AION UT全系标配倒车防误踩系统、360°全景影像等安全配置，顶配车型更配备了L2级辅助驾驶系统，进一步提升了行车安全性。而吉利星愿虽然搭载了Flyme Auto系统，中控屏同样达到了14.6英寸，但语音交互仅支持单指令操作，智能化体验稍显不足。
在动力性能上，AION UT同样展现出了强劲的实力。搭载100kW夸克电机，极速可达150km/h，0-50km/h加速仅需3.8秒。同时，轿跑级215mm宽胎的配备，使得AION UT在高速行驶时更加稳定，超车更加游刃有余。其弹匣电池2.0技术，CLTC续航里程达到了420km，快充仅需24分钟即可从30%充至80%，兼顾了续航与充电效率。而吉利星愿虽然采用了后驱布局，并配备了85kW电机，CLTC续航里程同样达到了410km，且支持1.66C快充（24.2分钟补能80%），但在动力参数与极速方面均不及AION UT，后段加速略显乏力。
从预售价方面来看，AION UT 420智享版预售价为8.98万元，而2025款吉利星愿UP 410探索版预售价为8.88万元，虽然AION UT贵了1000元，但多出来的配置和硬件实力远不止这些钱。对于一二线城市的年轻用户来说，AION UT在设计美学、智能科技、空间舒适以及动力性能等方面都展现出了均衡且出色的表现，无疑是一个更值得拥有的选择。
