近日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在社交媒体上积极回应了用户对于理想汽车自研技术的疑问，特别是关于电驱系统和碳化硅（SIC）技术的讨论。
在互动中，有用户询问自研的具体含义，是否涵盖了从研发实验室到工厂生产线的全过程。汤靖明确回应，虽然拥有自主研发能力和自建制造工厂是基础，但自研更重要的是体现在电机设计开发的核心能力上。他强调，理想汽车不仅设计开发电机，还拥有自己的制造工厂，这足以证明其在自研道路上的坚定步伐。
针对用户关于理想汽车未来是否会选用国产轮胎作为标配的提问，汤靖表示，目前短期内还未看到这种可能性。他个人认为，在性能和噪音方面，国产轮胎与理想汽车的高标准要求还存在一定差距。这一坦诚的回答，展现了理想汽车对产品品质的严格要求。
理想汽车近期在自研技术方面取得了显著进展。本月早些时候，理想汽车宣布其自研的碳化硅功率芯片已成功装机，同时，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成也分别在苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。这一系列核心技术将陆续搭载于理想汽车的纯电车型上，标志着理想汽车在新能源汽车技术领域的又一重要突破。
理想汽车创始人兼CEO李想此前曾透露，理想品牌计划在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型。这一系列新车有望命名为M系列或i系列，并已有多辆纯电SUV车型的谍照曝光。这一消息无疑为期待理想汽车纯电车型的消费者带来了更多期待。
随着自研技术的不断突破和新品发布的临近，理想汽车在新能源汽车市场的竞争力将进一步增强，为消费者带来更多高品质、高性能的纯电车型选择。
