在中国汽车市场的发展历程中，别克GL8无疑是一个具有里程碑意义的存在。自1999年第一辆别克GL8驶下生产线以来，这款车型便以其独特的“陆上公务舱”定位，不仅填补了国内高端商务MPV的市场空白，更引领了一个全新细分市场的崛起。
从第二代车型首次引入电动侧滑门，到第三代打造的“豪华陆地舱”概念，再到第四代GL8 ES陆尊引领家用MPV风潮，别克GL8不断迭代升级，每一次变革都恰似中国社会消费升级的一个缩影。特别是进入新能源时代，2023年推出的第六代GL8陆尊PHEV，更是以新能源的姿态，打破了传统MPV市场的格局。
别克GL8家族累计用户已突破200万大关，这一数字背后，是无数用户对别克GL8品质与服务的认可。在高端商务接待领域，别克GL8长期占据主导地位，市场份额超过90%；而在家庭用车市场，个人用户比例也持续攀升，目前已达到70%。更令人瞩目的是，GL8连续三年稳居国产MPV保值率榜首，被网友亲切地称为“理财神器”。
2025年元宵节期间，别克再次抛出重磅福利：GL8陆尊PHEV全系可享受2万元的限时现金补贴。补贴后，智享版、尊享版、奢享版的售价分别为33.99万元、36.99万元和39.99万元。官方补贴还可与置换补贴、增购补贴、金融礼、升舱礼等多重礼遇叠加享受，总价值高达88,888元。这一举措不仅体现了别克对消费者的诚意与关怀，更彰显了其在新能源MPV市场中的领先地位。
别克GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用“真龙”插混系统，是技术创新与性能卓越的完美结合。该系统采用P1+P3双电机串并联架构，配合1.5T混动专用发动机，实现了292kW的综合功率和580N·m的扭矩输出。奥特能标准插混电池则以16重电池防护架构，确保了超国标3倍的挤压安全标准。无论满电还是馈电状态，车辆都能保持强劲的动力输出和稳定的性能表现，彻底告别了“馈电一条虫”的尴尬局面。
凭借这套先进的插混系统，别克GL8陆尊PHEV实现了1370km的综合续航和6.97L/100km的超低匮电油耗，彻底打破了“MPV=油老虎”的固有认知。同时，别克还对GL8的底盘进行了全面升级，针对全国110多种特征路况进行了精细调校。这使得车辆在高速行驶时更加稳定，面对颠簸路段也能高效过滤振动，为车内乘客提供平稳、舒适的驾乘体验。
在新能源大势所趋之下，别克凭借深厚的技术底蕴和前瞻性的战略布局，以GL8陆尊PHEV为先锋，成功实现了在新能源领域的强势突破。它不仅保留了别克品牌一贯的豪华品质与舒适体验，更融入了先进的新能源技术，为传统品牌的转型之路提供了宝贵的借鉴经验。GL8陆尊PHEV的登场，不仅重新定义了高端MPV的价值标准，更引领市场回归到以技术创新和用户需求为导向的本质竞争中。
