在新能源汽车行业的激烈竞争中，经历了一轮又一轮的价格战后，不少新能源品牌黯然离场。当前，行业头部阵营已初具规模，而余下的参与者若想继续留在竞争激烈的市场中，就必须全力以赴，特别是那些持续面临巨额亏损的车企。
面对连续五年的业绩亏损，北汽蓝谷终于迈出了关键一步，决定通过更名来寻求新的发展机遇。近日，北汽蓝谷发布公告，宣布将公司名称从“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”。公司表示，此次更名旨在更加聚焦于新能源汽车主业，提升品牌的市场认知度和影响力，与公司未来的发展方向相契合。
更名背后，实际上是对品牌战略的一次全面重构。相较于极狐品牌，北汽蓝谷这一公司名称在普通消费者中并不具备太高的知名度。类似的情况也存在于合众与哪吒、华人运通与高合等品牌之间，品牌名往往比公司名更为人所熟知。然而，更名能否真正带来命运的逆转，还需拭目以待。
在更名之前，已有赛力斯因更名而获益的先例。曾经的小康股份，通过推出赛力斯品牌，并与华为深度合作推出问界品牌，成功实现了业绩的飞跃，随后小康股份更名为赛力斯集团，迎来了强劲的增长势头。北汽蓝谷显然希望效仿赛力斯的成功经验，通过更名以及与华为的合作，强化市场对极狐这一高端品牌的认知。
然而，与赛力斯不同的是，赛力斯更名时问界品牌已经取得了显著的成功。而北汽蓝谷旗下的极狐品牌虽然正在努力翻身，但与华为合作的享界品牌，尽管被北汽视为内部第一战略优先级的项目，但目前尚未取得真正的成功。享界S9在上市初期宣称订单突破8万辆，但随后的销量却呈现出高开低走的态势，未来发展前景尚不明朗。
面对纯电市场的增长放缓，特别是高端市场的瓶颈，作为一款定位在40万元以上的行政级旗舰纯电产品，享界S9很难在销量上为北汽蓝谷提供有力的支撑。因此，北汽蓝谷将未来的重心押注在了增程式车型上。在最近的公告中，北汽蓝谷披露了对部分募投项目的结项及变更，涉及金额超过25亿元，其中“享界车型项目开发”包括3款享界品牌整车产品的升级开发，项目投资总额为55.32亿元。
特别是享界品牌，业内对即将推出的增程版车型寄予厚望。毕竟，即使是当前最受欢迎的问界品牌，增程版的销量也一直占据整体销量的大头。因此，享界S9增程版被视为其真正起飞的关键。然而，尽管有消息称享界S9增程版将于2025年第一季度上市，但官方最新的说法却变得模糊起来，只表示将在本年度推出增程产品。在当前这个竞争激烈的行业环境中，北汽蓝谷的速度显然还需要加快。
尽管持续五年面临巨额亏损，但从北汽新能源的“百亿战投”计划落定，到北汽蓝谷的更名，以及对部分募投项目的资金调整来看，北汽蓝谷显然已经下定决心ALL IN享界品牌，并将未来的希望寄托在增程式车型上。然而，在行业的快速变革与日益激烈的竞争中，北汽蓝谷需要回答的根本问题，不是更名或ALL IN的决心，而是自我改革和应对竞争的能力。这才是决定这家老牌车企能否在2025年的残酷洗牌中生存下来的关键。
