近期，关于智能驾驶功能的误用现象引发了广泛关注。尽管当前市场上的高阶智能驾驶系统均处于L2级别，意味着仍需驾驶员监控，但部分司机却将其当作自动驾驶来使用。
一个引人瞩目的案例发生在湖南，一名男子在长途高速行驶过程中，竟然利用智能驾驶功能入睡，直到抵达家中才醒来。这一行为被车辆的行车记录仪完整记录，视频显示，当车辆通过常德北ETC高速收费站时，系统已提示降级至车道巡航模式，但男子并未因此警醒，甚至在视频中能听到他的呼噜声。
此事迅速在网络上发酵，网友们对此展开了激烈的讨论。有网友调侃道：“湖南交警这下可有得忙了。”同时，也有严肃的声音指出：“智驾功能虽然可能在多数情况下表现安全，但只要发生一次意外，后果将不堪设想。将生命交给机器，这样的勇气从何而来？”
然而，也有网友持不同观点：“尽管司机开车睡觉的行为确实不妥，但不可否认的是，这辆车的智能驾驶能力相当强大，已经接近自动驾驶的水平。”这样的评论反映了公众对于智能驾驶技术既期待又担忧的复杂心态。
在智能驾驶技术备受关注的背景下，威马汽车近日公布了全新的重组计划。根据规划，威马汽车有望在2025年实现复工复产，并同步推进品牌升级。未来两年内，威马将加大研发投入和产品布局，计划每年推出1-2款新车型，并实现量产交付。
威马的重组计划还透露，公司计划在2025年完成复工复产，并在2027年实现销量超过60万辆的目标。威马还计划在2028-2029年期间，在全球范围内推出10款车型，目标是在2029年实现销量超过100万辆，年营收超过1100亿元。为了实现这一目标，威马将对上下游产业链进行布局，构建智慧出行生态，以期在资本市场实现超过1500亿元的估值。
除了业务规划外，威马还计划扩建温州工厂，将年产能从当前的10万辆提升至20万辆，以满足未来市场的需求。
