近期，汽车零部件行业正积极向新兴领域拓展，其中人形机器人与飞行汽车成为热门方向。多家汽车零部件公司已披露在这些领域的最新进展，揭示了行业转型升级的新动向。
华达科技近期宣布，其控股子公司成功获得了亚洲一家领先的eVTOL（电动垂直起降）公司的电动飞行器项目定点开发通知书。这家eVTOL公司在飞行汽车领域拥有显著优势，并已加速推进产业化进程。华达科技与埃夫特携手，针对人形机器人产业链展开投资，并向一家国际知名的人形机器人公司提供了小批量供货，产品主要用于机器人的身体和腿部结构件。
华达科技作为知名车企的一级零部件供应商，其主营业务涵盖汽车车身部件、发动机总成管类件等冲压及焊接产品。尽管2024年前三季度公司营收略有下滑，但扣非归母净利润实现了同比增长。此前，华达科技已多次透露公司在人形机器人和低空经济领域的布局动态，包括与埃夫特签署合作协议，以及与广东海鸥飞行汽车集团在低空经济领域的交流。
除华达科技外，中鼎股份也积极投身人形机器人领域，与机器人行业的佼佼者五洲新春展开合作，并约定在后续业务拓展中优先选择对方作为核心配套商。均胜电子则利用其在汽车核心零部件的研发与高端制造能力，加速向具身智能机器人产业链上下游拓展，已向知名人形机器人公司送样核心零部件。
浙江天成自控也不甘落后，其控股子公司与广汽集团子公司广东高域签署合作协议，在eVTOL航空座椅总成、碳纤维和铝合金等新材料方面展开合作。天成自控在航空座椅领域拥有坚实基础，此前已与峰飞航空签订合作协议，围绕eVTOL零部件及材料在技术研发和产品量产等方面开展战略合作。
券商研究报告指出，车端与人形机器人的部分零部件在技术上具有一定相通性，汽车领域有产品和技术储备的市场参与者有望实现向人形机器人产业的延伸。同时，eVTOL在一定程度上也复用了新能源汽车的零部件，特别是在制造端，低空经济的零部件和机体方面与汽车产业链重合度较高。
然而，业内人士也提醒，目前低空经济和人形机器人的发展仍处于早期阶段，远未达到大规模应用的地步。不少汽车零部件企业的尝试仍处于初级阶段，甚至只是为了蹭市场热点，尚未形成规模化收入。华达科技也在公告中明确表示，此次项目定点暂无正式订单，后续实际开展情况存在不确定性，对公司本年度的收入及利润影响极小。
