蛇年春节的余温尚未散去，岚图汽车再次吸引了业界的广泛关注。
近日，东风集团股份发布的销量数据显示，尽管集团整体销量在2025年1月同比下降了近48.5%，但岚图汽车却逆势上扬，销量同比增长了13.7%，成为东风集团内部的一抹亮色。然而，这份成绩单背后的细节却透露出岚图汽车面临的挑战。
具体来看，岚图汽车在2025年1月的交付量仅为8009辆，退出了月销“万辆俱乐部”。与2024年12月的12136辆相比，环比下滑幅度达到了34%。更为引人注目的是，被寄予厚望的新车型岚图追光在同月的销量仅为256辆，同比下降更是高达78.08%。
事实上，自岚图汽车成立以来，其市场表现一直较为平淡。尽管从2024年9月起连续四个月销量过万，但全年总销量仅为85697辆，远未达到10万辆的年销售目标。而新车型知音的销量也未达预期，上市三个多月来销量仅为3000多辆，2025年1月的销量更是降至656辆。
岚图汽车的销量波动较大，数据显示其销量从最低值3182辆到最高值12136辆，波动幅度近万辆，环比增长率也呈现出极大的不稳定性。这种不稳定的销售业绩，无疑给岚图汽车的市场前景蒙上了一层阴影。
作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，岚图汽车承载着品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。然而，在市场竞争中，岚图汽车并未凸显出自身的差异化优势。
其产品涵盖轿车、SUV和MPV等多种类型，但轿车车型占比较小，直接局限了其市场空间。同时，梦想家、FREE和追光三款车的定价策略也注定了其市场空间有限。在轿车和SUV销量疲软的情况下，岚图汽车似乎将目光投向了MPV市场。然而，MPV赛道的竞争同样激烈，且市场容量有限。
岚图汽车在市场定位上也存在模糊之处。例如，岚图FREE在市场上缺乏明确的定位，既不如传统豪华品牌那样“高大上”，也没有新势力品牌那种科技感和个性。这种模糊的定位使得消费者在选择时难以形成明确的辨识度。
岚图汽车在产品设计上也存在不足。其整体设计风格保守庄重，与主流新能源汽车市场年轻、时尚、动感及科技感风格不符。这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
更为关键的是，岚图汽车在软件开发方面存在明显短板。新能源汽车需要实现中央决策和集成管理，这要求车辆的动力、安全、车身、智能车载及底盘等控制系统高度协同运作。然而，岚图汽车作为传统车企的子品牌，在软件开发方面显然力不从心。有车主反映，岚图汽车的产品会出现车机死机、卡顿等问题，甚至出现无法解锁车门、自动打开后备箱等状况，这严重影响了用户体验。
岚图汽车的销量困境并非一朝一夕形成。从产品定位到设计风格再到软件开发，都存在着不容忽视的问题。在未来的市场竞争中，岚图汽车需要更加精准地把握市场需求和消费者心理，不断提升产品力和品牌形象才能有望扭转销量困境。
