近期，比亚迪因老车主大规模维权事件被推上了舆论的风口浪尖。
多位车主纷纷表示，他们在购买比亚迪老款车型后不久，公司便推出了配置更高但价格相当的新款车型，这导致他们的车辆迅速贬值。例如，来自河北秦皇岛的张先生，于2025年1月16日购入了比亚迪唐DM-i 115km尊荣型，但仅仅不到一个月后，比亚迪便推出了新款智驾版车型，不仅配置大幅升级，价格却保持不变。张先生对比发现，新款车型增加了天神之眼智驾、城市NOA、哨兵模式等多项功能，使得他所购车辆的残值瞬间减少了5万元。
张先生回忆购车经历时提到，销售人员当时并未透露任何关于车型即将重大改款的信息，而且“2025款 唐DM-i”的命名让他误以为是当年的主力车型，加之新年营销活动的影响，他最终决定购买。然而，现在却面临车辆迅速贬值的困境。
张先生表示，他希望比亚迪能够按照市场评估补偿车辆贬值损失，并免费提供新款车型的智驾系统升级服务以及哨兵模式、后5连杆等升级方案。同时，他还呼吁比亚迪官方公开致歉，并制定针对老车主的专项补偿方案。
类似张先生这样的维权案例并不少见，但往往因为车主维权成本高、车企拖延处理等原因，最终难以得到妥善解决。车主们不仅需要收集大量证据，还需要与车企沟通，甚至寻求相关部门的帮助，这一过程耗费精力巨大。再加上可能涉及的法律费用等经济成本，许多车主在权衡利弊后，最终选择放弃维权。
另一方面，车企在面对车主维权时，往往采取拖延战术，试图淡化舆论影响。这种处理方式不仅无助于问题的解决，反而可能进一步激化矛盾。
值得注意的是，当前汽车市场正处于深度变革的关键时期，尤其是新能源汽车领域，竞争愈发激烈。为了抢占市场份额，车企不断加大研发投入，推出新车型、新技术，更新换代速度显著加快。然而，在追求技术创新和市场份额的同时，车企也不能忽视老车主的权益。
从长远来看，车企与老车主是相互依存的关系。老车主的好评能够为车企带来潜在的新客户，而负面评价则可能在信息传播迅速的网络时代引发连锁反应，严重损害品牌形象。因此，车企应当妥善处理老车主的诉求，维护良好的品牌形象，以实现可持续发展。
