在汽车制造业的璀璨星河中，梅赛德斯-奔驰无疑是最为耀眼的星辰之一。随着行业内部竞争的日益激烈，这家拥有139年历史的汽车制造商，再次成为了众人瞩目的焦点。
近期，奔驰发布了其2024年度的财务报告，这份沉甸甸的数据报告，不仅记录了奔驰过去一年的经济表现，更透露出这家老牌车企在压力之下所做的战略抉择。尽管与巅峰时期的利润相比有所不及，但奔驰依然凭借135.99亿欧元的息税前利润和104.09亿欧元的净利润，稳坐“豪华汽车品牌之王”的宝座。
报告指出，奔驰的乘用车业务和轻型商用车业务分别贡献了87亿欧元和28亿欧元的息税前利润，销售利润率分别高达8.1%和14.6%，在行业内处于领先地位。同时，奔驰的现金流和资产表现也颇为亮眼，工业业务自由现金流达到92亿欧元，净流动资产增至314亿欧元，展现了强大的财务韧性。
在当今的制造业环境中，企业生命力的评估标准已经悄然发生变化。除了传统的利润指标外，主营业务营业利润和现金流的重要性日益凸显。奔驰在这两方面均表现出色，不仅维持了多项指标的同比增长，还在面对巨额股息支付和股票回购现金流出的情况下，依然保持了强劲的现金流能力。
对于未来的发展，奔驰显然有着更为深远的布局。从财报中可以看出，奔驰在研发方面的投入一直保持在较高水平。2024年，乘用车板块的研发支出达到87亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资，特别是对MB.OS系统的投入。轻型商用车业务同样不甘落后，研发开支达到10亿欧元，主要用于新平台的开发。
正是基于这样的研发投入，奔驰CEO康林松宣布，接下来将掀起一波史上最强大的新车攻势。从2025年的全新CLA开始，到2026年的S级轿车全新改款升级，再到一系列梅赛德斯-AMG新产品的推出，奔驰的产品线将更加丰富多元。同时，奔驰还计划精简新生代豪华细分市场的产品组合，加速电气化进程，希望在2027年实现全球新能源汽车销量份额超过30%。
在中国市场，奔驰同样展现出了强大的竞争力。不仅在传统豪华轿车细分市场保持领先地位，还积极投入研发，利用中国的创新生态和供应链优势，推出了一系列符合中国市场需求的智能产品和服务。例如，奔驰在中国推出的车道级导航和3D渲染地图，已成为业内的标杆。
奔驰还在不断提升北京奔驰的运营效率，加深供应链的本土化程度，以降低材料成本。同时，奔驰还计划降低可变生产成本和固定成本，对经销商网络和本土生产的其他潜在调整也在评估中。这些举措无疑将进一步提升奔驰在中国市场的竞争力。
面对全球范围内的内卷浪潮，奔驰以现金流和运营举措的“韧性”站稳脚跟，以技术进化和本土化的“变革”为武器进行反攻。这家老牌车企的每一步战略抉择，都透露出其对未来的坚定信念和深远布局。
