随着中国经济持续稳健增长，物流行业迎来了新的发展机遇，其中公路货运作为物流体系的核心组成部分，发挥着举足轻重的作用。然而，这一行业也因服务链条复杂、非标准化场景众多而面临事故频发的挑战。在此背景下，提升货车司机的安全意识及加强外部安全保障措施显得尤为重要。
近日，数字货运平台运满满在南京隆重宣布成立货车安全研究中心，并在会上透露将投入高达亿元的资金补贴，旨在通过一系列安全举措，全面覆盖百万货车司机的生产运输过程，提升其行车安全。这一举措不仅标志着运满满在货车安全领域的深入布局，更作为行业领头羊，向全社会展示了其对道路运输安全所承担的责任与担当。
货运链条的每一个环节都至关重要，包括人、车、货、路，任何一环的疏漏都可能导致事故的发生。作为运满满货车安全研究中心的顾问机构，艾瑞咨询在发布会上发布的《中国公路货运安全研究报告》指出，货运司机群体老龄化趋势明显，且普遍存在长时间劳作的现象。数据显示，每天驾驶超过10小时的个体司机和雇佣司机占比分别高达52.9%和43.3%，而中国货车事故的发生率接近25%。
运满满自成立以来，已深耕货运行业11年，服务范围覆盖全国330多个城市，年服务司机数量超过400万。此次货车安全研究中心的成立，是运满满多年来致力于提升货运安全工作的又一重要举措。研究中心委员季智然在会上介绍，运满满平台始终致力于为司机群体提供全方位的安全保障。近一年来，平台通过驾乘意外险已为79432位司机提供了保险保障，免费安全课程惠及300多万司机，并通过万里无忧计划、货运物流工会等多种方式，为司机提供法律援助、公益慰问等全方位关怀。
运满满货车安全研究中心未来将围绕“安全意识、安全保护、安全保障、安全关怀”四大板块，为司机提供“安全课堂”、“安全工具”、“安全保险”、“安全基金”等全周期服务，旨在显著降低交通事故发生率，确保每一辆货车都能得到精准守护，每一次出行都能平安归来。研究中心还将定期举办安全普及活动，如安全篷布挑战、安全技能大赛等，进一步提升司机的安全意识和技能水平。
在货运安全管理中，被动防护相较于主动管理具有实施难度低、易于普及的特点。《报告》强调了被动防护的重要性，如安装车身反光标识等，能有效提高货车的可见性，减少事故的发生。数据显示，在昏暗环境下，因未能及时发现货车导致的追尾事故占比高达41%，而安装车身反光标识后，夜间碰撞事故减少率可达21%，每年因此挽救的生命超过400条。
为了让更多货车司机用上安全工具，运满满宣布投入1亿元补贴，为百万司机提供包括安全篷布、红白格冲锋衣、安全反光马甲、灭火器、车载应急包以及保险等产品在内的行车运输安全工具包。例如，市场价299元的4.2米车型篷布，在运满满的补贴下，价格降至99元/套，切实减轻了司机的负担。司机可通过运满满司机端汽配商城、官方抖音、视频号直播间参与活动领取补贴。
运满满货车安全研究中心的研究表明，货车安全的关键在于提高可见性，尤其是在恶劣天气条件下。红白格符号因其穿透性强，能够在任何环境中实现强烈信号传达，有效提高货车的可见性，降低事故发生率。现场发布的安全研究中心真实道路测试显示，采用红白格设计的运满满雨布相比普通货车，发现率显著提升；在夜晚环境中，穿着运满满反光马甲的司机在20米外就能被发现，而未穿马甲的司机仅在约5米距离内可见。
运满满在2024年对品牌进行了全面革新，将红白格作为货运行业的安全符号，广泛应用于车贴、雨布、马甲等产品中，以提升货车和司机的可见性与安全感。运满满还联合了东鹏特饮、宁德时代、远程汽车、飞碟汽车、鑫源汽车、地上铁等行业伙伴，共同推出行业安全联盟，针对货车司机疲劳驾驶、车辆隐患、新能源认知不足等痛点，通过“能量补给+车辆试用+专业检测”的组合方式，守护货车司机的经营生产安全。
中国交通运输协会法治分会会长张柱庭在发布会上指出，根据国家统计局2023年公布的数据，交通事故发生总数为254738起，其中汽车事故占155158起，死亡人数达42164人。他强调，道路交通安全是国家安全体系的重要组成部分，货运平台作为海量司机的聚集地，应依托平台特点，通过创新方式提升司机的行车安全意识，从而提高道路交通安全水平。
