宝马集团近期揭晓了其第六代eDrive电驱技术的重大进展，这项技术标志着电动汽车领域的一次革新。尤为引人注目的是，宝马首次将大圆柱电池技术及800V高压平台架构应用于量产车型。据悉，这一创新技术将首先亮相于即将推出的新世代概念车，并预计在2026年实现国产化生产。
宝马第六代动力电池采用了直径为46毫米的大圆柱电芯，高度分为95毫米和120毫米两种规格。这一设计不仅提升了20%的能量密度，还使得续航里程增加了30%，充电速度也提高了30%。宝马采用了“无模组”的设计理念，直接将电芯集成至电池包内，进一步通过“电池车身一体化”技术，实现了电池包与车身结构的完美融合。这一创新不仅让电池包变得更薄、更轻，还显著提高了能量密度，为用户提供了更为宽敞的车内空间。同时，这一设计优化了空气动力学性能，降低了车辆重心，进一步增强了驾驶的乐趣。
在电池管理系统方面，宝马自主研发的“BMW 能量智控系统”位于电池包的顶部，高度集成，能够全面监控高低压电源及电池数据。该系统智能调节电机和整车电气系统的能量供给，从而提高了电池运行的安全性和智能化水平，优化了车辆的性能和能效。第六代eDrive系统对励磁同步电机技术进行了全面升级，并引入了异步电机，形成了高效电机组合。这一组合使得能量损耗降低了40%，整车效率较现有纯电车型提升了20%。
宝马第六代动力电池项目已在沈阳生产基地于2024年底启动了试生产。随着这一进程的推进，首款新世代车型的试生产也已为期不远。这一创新电池技术将首先应用于即将亮相的新世代车型，并将从2026年起在国产新世代车型中广泛应用。该技术还将拓展至其他纯电车型，包括未来的纯电M系列车型。
