在近期备受瞩目的“亚布力中国企业家论坛第25届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的领军人物段建军发表了一场引人深思的演讲，深入探讨了高质量发展的真谛。
段建军强调，真正的高质量发展不应局限于单一的技术路径，而应是对用户多元化需求的精准把握与回应。他进一步阐述，在豪华车市场，用户的购车决策呈现出一个显著趋势：他们追求的不仅是车辆在不同出行场景下的得体表现，还有以人为本的智能体验，以及安全、设计、舒适与品质等多方面的卓越表现。这实际上是对“全场景出行伙伴”的深切期待。
面对用户“既要、又要、还要”的新需求，奔驰给出了坚定的回答：用户无需做出妥协，奔驰将提供最优解。以智能化为例，段建军指出，长久以来存在一个误解，认为油车在智能化方面天生不足。他对此表示否定，并强调在奔驰的理念中，智能化不是某一技术路线的专属，而是所有用户都应享有的权利。
段建军分享了奔驰在智能化领域的深厚底蕴与卓越成就。早在1978年，奔驰便率先搭载了ABS系统，开启了汽车智能化的探索之旅。1986年，通过“普罗米修斯”计划，奔驰播下了自动驾驶的火种。历经数十年的不懈努力，奔驰的智能化技术已全面开花。目前，L2+导航辅助驾驶已广泛应用于多款车型，而无图L2++全场景高阶智驾也正在进行大范围测试，预计今年内将正式装车上市。
段建军还自豪地透露，奔驰在自动驾驶领域取得了显著进展。2021年，奔驰在德国获得了全球首个L3系统的国际认证，并在2022年正式在德国市场销售搭载L3系统的S级油车和EQS电车。2023年，奔驰的L3自动驾驶系统又在美国内华达和加利福尼亚州获得商用许可，并成功上市。2022年奔驰的L4自动无人驾驶泊车系统也在德国获得了全球首个商用许可，并开始运营。
目前，奔驰是全球首家也是唯一一家同时拥有L3和L4双证书的车企，也是首批在北京市获得L3级有条件自动驾驶测试牌照和L4级城市及高快速路测试牌照的国际汽车品牌。这一连串的荣誉与成就，充分彰显了奔驰在自动驾驶领域的领先地位。
段建军还透露，奔驰将在全球范围内发起强大的产品攻势，迎来新车上市的密集期。在中国市场，奔驰将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分市场和驱动形式。其中，全新纯电长轴距CLA凭借自研的MB.OS架构和端到端的无图L2++全场景高阶智驾，将成为豪华品牌中智能第一梯队的量产车。未来，奔驰还将把这套智能架构应用到CLA平台的油车产品上，实现真正的“油电同智”。
