近日，劳斯莱斯发布了一款名为闪灵Black Badge的电动车，其性能数据令人咋舌：659马力和1075N·m扭矩，这一表现甚至超越了自家V12发动机的古斯特Black Badge，马力多出59匹，扭矩更是激增19%。
这款电动车的起售价为49万美元（约356万元人民币），尽管测试车辆尚未正式发布，但已被抢购一空。这一现象反映出顶级富豪们对纯电豪车的热烈追捧，同时也预示着内燃机时代的信仰正面临挑战。
闪灵Black Badge不仅性能卓越，其设计也极具特色。车主只需按下方向盘上的无限模式按钮，仪表盘便会瞬间切换为航空增压主题。这套双电机系统赋予了车辆惊人的爆发力，使得这辆重达2.7吨的巨兽能够在山道上轻松超越自家燃油车。
据劳斯莱斯工程师透露，在75%的行程中，闪灵Black Badge的副驾驶座位常常空无一人。车主们更看重的是驾驶过程中的掌控感和快感，而非后排空间。一位瑞士土豪甚至因为沉迷阿尔卑斯山道的操控体验，专门购买了第二台闪灵放在摩纳哥。
在定制化方面，闪灵Black Badge同样不遗余力。选装23英寸锻造轮毂需要额外支付3.5万美元，而定制车漆更是高达12万美元。然而，这些价格对于闪灵Black Badge的车主来说并不算什么。他们追求的是迷雾紫车漆在霓虹灯下的渐变流光，是手工抛光72小时的镜面轮毂，以及深夜山道上那条会发光的悬浮轮廓线。
闪灵Black Badge的内饰同样令人惊艳。碳纤维和金属丝编织的仪表台上，5500颗微型LED组成了欢庆女神图案，配合5种可切换的主题，直接将驾驶舱变成了赛博朋克艺术馆。难怪劳斯莱斯敢将其称为“动态雕塑”，这确实是一件移动的艺术品。
尽管EPA续航仅为404公里，在30万级别的电动车中可能会受到质疑，但对于劳斯莱斯车主来说，续航焦虑根本不存在。他们年均行驶里程仅为6437公里，甚至有人将闪灵当作“驾驶玩具”，比例高达83%。对他们而言，电动车的真正自由在于说走就走的旅行，而充电桩不过是豪宅的装饰品。
