近日，关于外卖骑手社保问题的讨论在网络上掀起波澜。京东率先宣布，自2025年3月1日起，将为其全职外卖骑手缴纳五险一金，兼职骑手则将获得意外险和健康医疗险。
这一消息迅速登上热搜，引发了广泛关注。紧接着，美团和饿了么两大外卖平台也被推至舆论的风口浪尖。美团迅速回应，表示正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计从2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。饿了么则回应称，2023年已启动蓝骑士社保缴纳试点，并持续加大对稳定骑手的专项补贴。
尽管各大平台纷纷表态，但社保的落实却并非易事。在与多位外卖骑手交流后，记者发现，骑手们对于社保的态度呈现出分化态势。全职骑手普遍对社保持欢迎态度，认为这是对他们劳动权益的保障。然而，兼职骑手则更多关注到手工资的多少，对社保并不那么热衷。
这种分化背后，是外卖骑手从业群体的复杂结构。以美团为例，其外卖团队大致可分为“美团专送”和“美团众包”两类。美团专送骑手有专门的配送站点、统一着装和装备，且需参加晨会，相当于正规军。而美团众包则主要以兼职为主，骑手需自行购买装备，并根据接单方式、出勤天数、配送距离等因素被划分为不同类别。
对于全职及长期稳定的外卖骑手来说，社保是他们应得的权益。毕竟，《中华人民共和国劳动合同法》明确规定，用人单位在签订劳动合同后，必须为劳动者办理社会保险登记并缴纳社会保险费。然而，对于兼职骑手而言，社保问题则相对复杂。他们可能拥有其他工作并缴纳社保，或者只是偶尔从事外卖配送工作，因此无法简单处理。
值得注意的是，尽管各大平台纷纷表态要为骑手缴纳社保，但具体落实情况却存在差异。京东主要为全职外卖员缴纳五险一金，覆盖人群相对较小。美团则考虑得更为全面，不仅覆盖了全职外卖人员，还覆盖了稳定的兼职人员。然而，据美团官方数据显示，2023年在美团平台获得收入的骑手约745万人，其中符合“全职及稳定兼职骑手”的人数仅为82万人，占比不到11%。
饿了么方面则更为模糊，其官方并未明确透露社保能够覆盖多少骑手。在与记者的交流中，多位饿了么骑手表示，他们目前并未缴纳社保。其中一位在北京从事外卖配送工作8年的全职骑手贺强（化名）透露，他刚收到公司的调研电话，询问是否愿意缴纳社保，但公司要求个人承担两千多元的费用。
贺强表示，这个费用显然不正常。按照北京社保的最低缴纳标准，个人应缴纳的金额大约在700元左右。他认为，公司希望给员工上社保，但费用却希望全部由员工自己承担。这恰恰是现在给外卖骑手落实社保的难度所在。对于外卖平台而言，他们或许希望符合条件的骑手都能买上社保，但实际落地却并非易事。
贺强的经历也反映了外卖骑手群体的艰辛生活。他每天从早上7点工作到晚上8点半左右，每天大约能送46单左右。尽管如此辛苦，他的收入却并不高。在北京，他只能以与人合租的方式住在远郊，每个月的支出都需要精打细算。如果再让他每个月拿出2000元左右购买社保，显然不太合适。
然而，贺强也表示，如果外卖平台能够按照法律规定为他缴纳社保，他个人只需要承担约700元的费用，那么他是非常乐意的。这就需要考验平台的渠道管理能力了。近年来，包括外卖平台在内，商家、消费者都在为改善骑手工作和生活状态而努力。一个对外卖人员更友好的环境正在构建，但其中仍然存在许多问题，需要平台、配送企业、乃至消费者共同努力，不断改善。
