宝马M性能部门掌舵人Frank van Meel在近期的一次访谈中，向外界透露了宝马在电动汽车技术领域的最新动向。宝马目前正集中力量研发第六代传统电池技术，并计划在未来一段时间内继续沿用这项技术。
据悉，这一革新性的电池技术将被融入到宝马即将推出的“Neue Klasse”系列电动汽车中。宝马方面承诺，这一系列电动汽车的充电速度将提升30%，续航里程将增长30%，同时电池的能量密度也将提高20%。它们还将搭载先进的800V电气系统，为用户提供更为出色的驾驶体验。
Frank van Meel进一步表示，这款新电池技术将显著提升电动汽车的续航能力、功率密度以及功率输出，并有望被应用到宝马的M性能车型中，包括备受期待的下一代电动M3。然而，他同时也指出，提升电动汽车的性能并非仅仅增加电池容量和电机功率那么简单。
“我们追求的不仅是更高的功率输出，更希望这种输出能够持续稳定。这就要求我们在冷却系统上进行更为深入的研究，以确保电动汽车在长时间高负荷运行下依然能够保持出色的性能。”Frank van Meel解释道。
虽然固态电池被视为电动汽车领域的“下一大创新”，并且相较于现有的锂电池技术，固态电池在续航里程、重量以及充电速度等方面都有着显著的优势，但宝马方面似乎并不急于将这项技术应用到量产车型中。根据宝马其他高层的言论，公司首款搭载固态电池的车型可能要到八年之后才会问世。
与此同时，其他汽车制造商也在固态电池领域进行着积极的探索。丰田已经承诺将在2028年左右推出搭载固态电池的车型，而本田则在2024年11月展示了其固态电池的生产线。不过，对于固态电池的可靠性、耐久性以及安全性等问题，宁德时代董事长曾毓群则表达了谨慎的态度。
宝马已经与Solid Power展开了合作，共同开发适用于未来电动汽车的固态电池技术。有传言称，宝马的原型车可能早在2024年就已经采用了固态电池技术，但截至目前，宝马官方尚未对外展示任何搭载固态电池的车型。
