在奔驰G级系列中，一款备受瞩目的车型悄然浮出水面，它不仅继承了G级的经典元素，更以全新的面貌预示着奔驰将涉足一个全新的细分市场。这款车型，被亲切地称为“小G级”，其存在已不再是秘密，随着一系列渲染图的曝光，它的神秘面纱正被逐渐揭开。
追溯至2023年的慕尼黑车展，奔驰CEO康林松曾展示过一款名为"Little G"的设计草图，他将其形容为“经典大G的子嗣”，这不仅预示着奔驰将推出一款小型化的G级车型，更激发了车迷们对于这款车型的无限遐想。
从曝光的渲染图来看，“小G级”的设计语言与奔驰G级有着异曲同工之妙，方正的车身线条、硬朗的前脸造型，无不彰显着G级的家族基因。甚至有网友戏称，这款“小G级”简直就是奔驰版的“吉姆尼”，足见其在外观设计上的独特魅力。
然而，关于“小G级”的争议也随之而来。最大的疑问在于，这款车型是否会延续奔驰G级的非承载式车身设计，还是转而采用与新一代CLA共享的MMA模块化架构。如果采用后者，那么“小G级”将可能放弃硬派越野车标志性的梯形车架结构，这无疑将对其越野性能产生一定影响。
不过，从市场的角度来看，采用MMA模块化架构将有望大幅降低“小G级”的生产成本，从而使其售价更加亲民。据推测，这款新车的起售价有望拉低至30万元左右，这无疑将吸引更多消费者的关注。毕竟，在豪华紧凑型越野SUV这一细分市场，奔驰“小G级”无疑将成为一个强有力的竞争者。
随着“小G级”的临近，国内汽车市场也迎来了新的期待。这款车型不仅将丰富奔驰的产品线，更将为消费者提供更多的选择。而对于长城汽车旗下的坦克100来说，这无疑是一个值得警惕的信号。在豪华紧凑型越野SUV这一细分市场，竞争将更加激烈，只有不断提升自身实力，才能在市场中立于不败之地。
