宝马公司近日透露了一项长远的电动汽车技术规划，旨在2033年首次推出搭载固态电池的电车。这一消息源自海外媒体的最新报道，揭示了宝马在电动汽车领域的一项重大布局。
在接受采访时，宝马M性能部门的负责人Frank van Meel表示，尽管固态电池技术备受瞩目，但宝马当前的重点仍是第六代传统电池技术。他透露，宝马计划在短期内继续采用这项技术，并期待它能带来显著的性能提升。
据悉，宝马的第六代电池技术将带来20%的能量密度提升，以及30%的续航里程增加。得益于800V电气架构的应用，充电速度也将提升30%。这些改进预计将应用于宝马的M性能车型，包括备受期待的下一代电动M3。
在电动汽车领域，固态电池被视为一项革命性的技术。与现有的锂电池相比，固态电池能够大幅减轻重量、提高续航里程，并支持超快速充电，同时在安全性方面也有显著提升。然而，宝马似乎并不急于推出这项技术，公司高层的言论暗示，首款搭载固态电池的宝马车型可能要到八年后才会面世。
尽管宝马在固态电池技术的推进上显得相对谨慎，但它已与第三方公司展开合作，致力于开发适用于未来电动汽车的固态电池。与此同时，宝马的老对手奔驰已经在固态电池技术上取得了显著进展，日前已经进行了配备固态电池的测试车辆路试，据称续航里程将接近1000公里。
在固态电池技术的竞赛中，各家车企的进展各不相同。本田在去年就已经展示了固态电池生产线，丰田则承诺将在2028年左右推出搭载固态电池的电动车。在中国市场，广汽、奇瑞等汽车厂商也纷纷表示，计划在2027年量产搭载固态电池的车型。
作为全球动力电池行业的巨头，宁德时代也在固态电池技术上进行了深入研究。然而，公司董事长曾毓群却认为，固态电池在可靠性、耐久性和安全性方面仍存在诸多问题，距离真正大规模量产还需要一段时间。
