奔驰EQS固态电池版车型近日在海外正式进入道路测试阶段，这一创新车型搭载了Factorial Energy提供的固态电池，并创新性地运用了浮动电池载体技术。据电池供应商透露，该固态电池在充电过程中会发生材料膨胀，放电时则会收缩。为了应对这一特性，电池系统内嵌入了气动执行器，这一设计能够与电池的体积变化实时互动，从而有效控制电池的性能表现及使用寿命。
梅赛德斯-奔驰官方介绍称，这款固态电池采用了固体电解质，摒弃了传统的液体电解质，这一变革不仅显著提升了电池的安全性，还为采用锂金属等新阳极材料提供了可能。据估计，这一技术革新有望将电动汽车电池的重量能量密度推高至450Wh/kg，为电动汽车行业树立了新的里程碑。
得益于全新固态电池的应用，奔驰EQS轿车的续航里程将迎来质的飞跃，预计可达到1000公里，相比同等尺寸和重量的锂离子电池车型，续航里程提升了25%。这一突破性的续航表现无疑将极大地缓解消费者的“里程焦虑”，进一步推动电动汽车的普及。
奔驰首席技术官Markus Schäfer对此表示，固态电池的开发是奔驰品牌对创新和可持续发展承诺的具体体现。他指出，这一技术的突破不仅将为用户带来更加卓越的驾驶体验，还将为电动汽车行业的未来发展开辟新的道路。
固态电池的应用还预示着电动汽车在安全性、性能以及环境友好性方面将迎来全面提升。随着奔驰EQS固态电池版车型的测试不断推进，我们有理由相信，这一创新技术将很快走向市场，为消费者带来更多惊喜。
