在汽车行业的一次公开言论中，理想汽车的一位高层管理人员对行业内命名实践提出了独到见解。该管理人员通过社交媒体平台分享了自己的观点，指出将供应商的技术成果冠以自家之名是一种不光彩的行为，同时也辜负了合作伙伴的辛勤付出。
他特别提到了理想汽车在命名方面的尴尬经历，比如“魔毯空气悬挂”这一术语，尽管在当时是创新之举，却遭遇了外界的诸多调侃。事实上，理想L9在推出时，是国内首款标配国产空气悬挂的车型，并且实现了月产数万台的规模。为了保障这一配置的品质与供应稳定，理想汽车的团队付出了巨大努力。
据透露，理想汽车的研发与质量团队长期驻扎在供应商处，不仅深入到了直接合作伙伴的生产线，还进一步扩展到了下级供应商，如囊皮和顶胶供应商，共同优化生产工艺和配方。试验团队更是采取三班倒的工作模式，确保机器不停转，最终成功打造出了可靠的硬件设施。
然而，这位管理人员强调，空悬系统的成功并不仅仅依赖于硬件，控制软件同样至关重要。他自豪地表示，理想汽车在这一领域实现了完全自主研发。这一决定背后有着深刻的原因：当时国内尚无具备空悬软件经验的供应商，加之疫情期间海外合作受限，自主研发成为了唯一的选择。
面对外界对于理想汽车自研行为的“鸡贼”评价，这位管理人员表达了不满。他认为，真正“鸡贼”的行为是将不重要的功能夸大其词，让人仅凭名字无法理解其实际功能。他的这番言论，无疑是对当前汽车行业命名乱象的一种讽刺与反思。
