近日，市场动向显示成长板块表现波动，而电池板块则吸引了资金的积极涌入。数据显示，至上午10时37分，电池ETF（代码561910）下跌0.76%，成交量较前一交易日显著增加。值得注意的是，该基金已连续两日获得资金净流入，总额超过2200万元。
政策层面，近期审议通过的《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》强调，将构建规范化、安全化、高效化的动力电池回收利用体系，并运用数字化技术实现电池全生命周期的可追溯性。相关标准的制定工作也在加速推进。这一政策背景为动力电池回收市场的未来发展奠定了坚实基础。
回顾历史数据，自2014年至2018年，中国新能源汽车销量实现了从7.5万辆到125.6万辆的飞跃式增长，动力电池装机量也随之从3.7吉瓦时飙升至56.9吉瓦时，增幅超过15倍。随着这批早期安装的动力电池逐渐进入退役期，动力电池回收市场正迎来前所未有的发展机遇。
与此同时，工信部等部委早在2016年就明确要求乘用车生产企业为电池等关键部件提供至少8年或12万公里的质保期。这一规定进一步加速了动力电池的退役进程，为回收市场的放量提供了有力支撑。
据国融证券分析，随着早期动力电池的退役潮来临，回收市场即将迎来爆发期。考虑到动力电池的使用年限通常为5至8年，且国家规定当电池容量衰减至额定容量的80%以下时需强制回收，因此，动力电池回收行业有望迎来其首个快速增长阶段。
在技术层面，光大证券指出，当前头部锂电回收企业的工艺水平持续提升，锂回收率稳步提高，为行业的进一步发展奠定了技术基础。在锂价企稳的背景下，期货现货价差收窄以及“废料换原料”等创新合作模式的出现，有望稳定回收利润，进一步推动行业的健康发展。
对于投资者而言，电池ETF（561910）所跟踪的中证电池指数涵盖了动力电池、储能电池、消费电子电池及相关产业链上下游的上市公司证券，能够全面反映电池主题上市公司的整体表现。场外投资者则可以通过联接基金（A类：016019；C类：016020）进行投资布局。
