近年来，新能源汽车市场蓬勃发展，然而，不少消费者在购买后发现，车辆的实际续航里程远未达到销售时的宣传标准，这一问题引发了广泛关注和投诉。新民晚报记者对此进行了深入调查，揭示了新能源车续航里程“缩水”背后的真相。
调查中，多位消费者反映，他们所购买的新能源车，在高速或日常驾驶中，实际续航里程远低于销售时宣传的数值。例如，江女士在某4S店购买了一辆别克E5新能源车，销售时宣称纯电续航里程达545公里，但实际使用中，高速开空调情况下仅能开200多公里，不开空调也只能开300多公里，市区道路表现同样不尽如人意。
记者进一步调查了20家知名品牌的4S店，发现商家在宣传时普遍采用CLTC（中国轻型汽车行驶工况）纯电续航里程作为卖点，而对于数值相对较小的WLTC（全球轻型车辆测试循环工况）纯电续航里程则鲜有提及。尽管WLTC测试工况已被纳入插电式混动车的国家强制性标准，但在销售过程中，销售人员往往选择性地忽略这一信息。
业内人士指出，CLTC和WLTC是两种不同的车辆能耗与排放测试循环，CLTC更贴合中国实际交通特点，因此续航值通常高于WLTC。然而，这也导致了消费者在购买时容易被较高的CLTC续航值所吸引，而实际使用中却发现续航里程大打折扣。
记者在某比亚迪4S店发现，纸质配置表上只标注了CLTC纯电续航里程，追问之下，销售员才指向前挡风玻璃上的一张纸，上面的“电动续驶里程”实为WLTC纯电续航里程，但并未明确标注。这一做法让消费者在购买时难以获取全面的续航信息。
记者还发现，一些4S店在配置表上并未同时列出CLTC和WLTC纯电续航里程，甚至没有任何纸质配置表供消费者查看。销售员在口头推介时也往往只提及较高的CLTC续航值，对于WLTC续航值则只字不提。
多位消费者表示，他们在购买新能源车时，对于CLTC和WLTC的区别并不了解，只是被销售人员的宣传所吸引。而当实际续航里程远低于宣传值时，商家则往往将原因归咎于驾驶习惯、路况、天气等因素。
记者对比了多家4S店的配置表，发现WLTC纯电续航里程普遍只有CLTC纯电续航里程的七至八折。例如，某品牌越野车的CLTC纯电续航里程为150公里，而WLTC纯电续航里程仅为117公里；另一款混动MPV的CLTC纯电续航里程为220公里，WLTC纯电续航里程则为170公里。
业内人士呼吁，商家在销售新能源车时，应全面、准确地提供CLTC和WLTC纯电续航里程信息，让消费者根据自身用车场景做出合理选择。同时，消费者在购买时也应主动了解这两种测试工况的区别，以免被虚假宣传所误导。
相关部门也应加强对新能源车市场的监管，对虚假宣传、误导消费者等行为进行严厉打击，以维护消费者的合法权益和市场的公平竞争。
