汽车市场正经历着一场前所未有的激烈竞争，各大车企纷纷挖掘并利用一切有利数据来彰显自身实力。从年度到月度，再到周销量，乃至单车销量的比拼，无不显示出这场战役的白热化。从最新的月度销量数据来看，燃油车已经显著超越了电动车。
在这场较量中，大众凭借几款热销车型，成功超越众多竞争对手，跃居中国销量榜首。与此同时，某国产电动车巨头却遭遇了月销量的大幅下滑，其主要热销电动车型的销量均出现了显著下跌。
销量排名榜单上，曾经长期占据榜首的国产电动车巨头，如今已无一车型进入热销前十，这一变化与去年其电车的强势表现形成了鲜明对比。多款热销车型的销量暴跌，其中两款车型环比下跌超过四成，另一款车型更是暴跌六成。
分析指出，1月份电动车销量的暴跌，除了受到春节假期的影响外，补贴政策的空窗期也是一个重要因素。这凸显了电动车销售对补贴政策的极度依赖。随着补贴政策的明朗，电动车销量有望迅速回升。
然而，燃油车的销量回升并非所有外资品牌都能受益。本田和丰田的销量均出现大幅下跌，跌幅均超过三成。丰田更是被国产车企吉利超越，吉利由此跃居销量榜第三位。
丰田的销量大跌令人意外。去年，丰田在中国市场的表现远优于日产和本田，成为日系三强中表现最好的品牌。丰田已决定进一步推进中国本土化战略，推出一款高度依赖中国供应商的车型。然而，1月份其销量却加速下跌。
相比之下，吉利成为国产车企中的最大赢家。吉利在新能源汽车市场发展迅速，同时在燃油车市场也占据重要地位。这使其在汽车市场的排名不断攀升。尽管1月份被大众击败，但吉利的整体表现依然强劲。
为了在中国市场取得更多份额，诸多外资车企不仅直接降价优惠，还推出了“一口价”等促销方式。中国市场作为全球三分之一汽车销量的所在地，对于这些外资车企来说具有举足轻重的地位。他们必须尽全力保住这块蛋糕。
国产车企则依靠新能源汽车的快速发展迅速崛起，一度将外资车在中国市场的份额挤压至三成。然而，随着燃油车销量的回升，外资品牌的市场份额也迅速回升。大众重夺销量榜首，无疑给国产车企带来了巨大的冲击。但随着补贴政策的明朗化，国产电动车势必会发起新一轮的反击。
