近日，网络上曝光了一组据称是小鹏汽车新款G6的路试照片，但真正吸引眼球的并非车辆本身，而是其后视镜下方闪烁的“小蓝灯”。在夜幕的映衬下，这抹蓝色光芒显得格外引人注目，它实际上是一种被称为智驾提示灯的新型装置。
这枚神秘而美观的“小蓝灯”似乎预示着其未来的广泛应用。事实上，在小米汽车YU7的路试谍照中，也发现了类似的装置。智驾提示灯是智能驾驶技术发展的产物，它的起源和用途究竟是什么呢？
追溯全球技术源流，智驾提示灯的标准化进程始于2019年，当时美国机动车工程师协会（SAE）发布了J3134技术标准，首次明确规定了自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯）的功能需求。该标准要求，当车辆处于自动驾驶状态时，应通过青绿色光源向外界传递系统状态，以区别于现有的交通灯和车辆指示灯，避免混淆。
2023年，奔驰EQS在美国两个州获得了ADS标志灯的使用批准，其大灯、后视镜、尾灯均配备了这种标志灯。当DRIVE PILOT系统激活时，“小蓝灯”便会亮起。从技术角度看，ADS标志灯的主要作用在于向外界传递车辆状态信息。蓝光亮起意味着车辆处于自动驾驶模式，行人可以据此预判车辆的行驶轨迹。对于道路上的驾驶者来说，这种灯光信号能够提前预警系统即将退出、需要人工接管的情况，从而降低误判风险，避免事故发生。
在智慧交通领域，这些光学信号还能与路侧单元形成协同作用。例如，在车辆编队行驶时，头车的灯光模式变化可以联动后方车队调整跟车策略，从而显著提升AEB自动紧急制动等主动安全功能的效能。然而，在国内，ADS标志灯的推广和应用还面临一些挑战。虽然2023年的《机动车和挂车光信号装置及系统》征求意见稿中首次提及了这种装置，但在2024年9月最新发布的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中，并未将其列为L3级以上自动驾驶车辆的强制配置。
监管层面的审慎态度反映了多维度的考量。一方面，要避免过早的标准化束缚技术创新；另一方面，也要权衡灯光信号可能引发的视觉污染争议。尽管如此，北京高级别自动驾驶示范区在2024年12月更新的《北京市自动驾驶汽车条例》中，已建议企业为测试车辆加装ADS标志灯。这一建议或许预示着未来政策的转向。如今，“小蓝灯”已经超越了单纯的信号装置范畴，成为智能汽车与人类社会对话的“光语言”。随着技术的不断发展，这种光学信号将在智慧交通领域发挥越来越重要的作用。
