特斯拉中国的完全自动驾驶（FSD）功能迎来了实质性的进展。在2月24日晚间市场传言特斯拉中国即将对FSD进行重大更新后，特斯拉于次日早间正式确认了这一消息。
据悉，尽管特斯拉此次推出的FSD功能在性能上大幅对齐北美版本，但仍为“有监督”版本，即驾驶员仍需对车辆控制负全责。不过，特斯拉CEO马斯克曾表示，将根据情况在中国推出“无监督版”。此次更新被特斯拉官方统一命名为“FSD智能辅助驾驶功能”。
特斯拉FSD功能在中国市场的落地，标志着智能驾驶领域即将迎来一场巅峰对决。谁将定义未来的出行方式，成为业界关注的焦点。
据了解，目前仅有少数特斯拉中国车主收到了FSD更新的邀请，而特斯拉官方的试驾车型尚未收到更新。特斯拉FSD入华的消息并非空穴来风，早在2024年4月，特斯拉上海超级工厂就宣布其生产的车型已通过中国汽车数据安全合规审查，成为唯一符合数据合规要求的纯外资车企。
特斯拉在中国市场的诚意显而易见，其持续将中国数据依托本地化计算中心进行存储，早于谷歌、微软等科技巨头。自特斯拉FSD入华的消息传出后，业界讨论不断。马斯克在2024年7月的财报电话会上明确表示，欧洲和中国等市场有望在2024年年底获得监管审批，但技术验证和审批进度存在不确定性。
随着特斯拉FSD在中国市场的逐步推进，智能驾驶行业的竞争也愈发激烈。从全栈自研的极越陷入危机，到明星自驾企业纵目科技停摆，再到文远知行在美股成功上市并受到市场追捧，智能驾驶行业正经历高强度的出清节奏。与此同时，国内车企也纷纷采取行动，应对特斯拉FSD入华的挑战。
比亚迪在今年年初推出了“天神之眼”智驾系统，打着“加智不加价”的旗号，将智驾系统部署至几乎全系车型。吉利汽车也顺势跟进，计划推出智驾普惠计划。而华为汽车BU则尝试开辟新战场，将L3级别自动驾驶能力作为卖点。小鹏汽车也紧随华为脚步，宣布迈入L3领域。
特斯拉FSD入华的时间线对国内车企来说相对明确，因此年初各大车企纷纷进行了策略调整，以应对特斯拉FSD入华后的市场挑战。在技术能力上，特斯拉纯视觉方案的性能一直被认为处于领先地位，但其高达6.4万元的买断价格能否与华为BU、蔚来等高端智驾平台抗衡，仍是一个未知数。
沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，目前国内大部分车企采用的是L2级别的自动驾驶解决方案，而特斯拉FSD采用的是端到端大模型的方式给出车机指令。随着人工智能技术的不断迭代，FSD可能与算法表现出截然不同的性能表现。特斯拉FSD功能在中国市场的落地，无疑将为智能驾驶领域带来新的变革和挑战。
