欧洲汽车制造业巨头Stellantis集团近日揭晓了其2024年度的财务成绩单，数据揭示了该集团在过去一年中面临的挑战与困境。据财报显示，Stellantis集团去年全年净营收达到了1569亿欧元，折合人民币约为1.2万亿元，但这一数字与上一年度相比，却出现了17%的下滑趋势。
更令人瞩目的是，集团的净利润表现更为惨淡，与2023年相比，净利润大幅下滑了70%，仅为55亿欧元，折合人民币约为419.19亿元。与此同时，调整后的营业利润也仅为86亿欧元，折合人民币约655.47亿元，降幅高达64%。这一连串的数据，无疑给业界带来了不小的震动。
回望2023年，Stellantis集团的业绩表现可谓辉煌。那一年，集团的净收入同比增长了6%，达到了1895亿欧元；净利润更是同比增长了11%，高达186亿欧元；调整后的经营利润也实现了1%的增长，达到243亿欧元。当时，集团CEO唐唯实采取的一系列措施，如裁员、精简产品线以及将生产转移至低成本地区等，被看作是推动业绩破纪录增长的关键因素。然而，仅仅一年之后，集团的业绩表现却出现了断崖式的下滑。
作为全球第四大汽车集团，Stellantis集团由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并而成，旗下拥有众多知名汽车品牌，覆盖了从超豪华到主流乘用车，乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。然而，在中国市场，随着广汽菲克的退出，Stellantis集团在华的合资品牌仅剩下了神龙汽车一家。
面对2024年的业绩困境，Stellantis集团不得不采取一系列应对措施。早在此前公布的上半年财报中，集团就已经表示将关停部分不盈利的汽车品牌，并强调“无法承受不赚钱的品牌”。此后，为了降低成本，集团还在全球多个市场进行了裁员。
同年10月，集团宣布唐唯实将在2026年年初任期届满时卸任CEO一职并退休。虽然官方并未透露具体的辞职原因，但市场分析普遍认为，这与Stellantis集团的市场表现不佳有着密切的关系。在唐唯实离职后，集团也宣布了一系列的高层人事变动。
目前，Stellantis集团正处于电动化转型的关键时期。然而，由于市场需求下滑以及对电动化转型的高额投资，集团正面临着前所未有的挑战。为了应对这些挑战，进入2025年以来，Stellantis集团仍在积极进行组织架构的调整。
在最新的财报中，Stellantis集团表示，新任CEO的遴选工作正在顺利进行中，预计将在2025年上半年完成。尽管2024年的业绩表现不尽如人意，但集团对于未来的发展前景仍然保持乐观态度。集团表示，正在采取措施改善业绩和盈利能力，并预计2025年将恢复盈利增长并产生正现金流。
