近期，智能驾驶领域迎来了两大科技巨擘的重大动作，特斯拉与小米汽车相继宣布对其智能驾驶系统进行了重要更新，为消费者带来了全新的智能驾驶体验。
2月25日，特斯拉正式在中国市场启动了FSD（完全自动驾驶）功能的分批推送。此次OTA软件更新带来了城市道路的Autopilot（自动驾驶辅助）功能，涵盖了红绿灯识别、自主变道、交叉路口识别等特性。尽管特斯拉强调，FSD仍需驾驶员全程监控，本质上仍属于L2级别的辅助驾驶，但其加速进入中国市场，无疑在国内自动驾驶领域掀起了波澜。
与特斯拉不谋而合，小米汽车也在同一天发布了智能驾驶系统的新版本。小米创办人雷军通过微博宣布，小米SU7 1.5.5 OTA版本已开始推送，新增了18项功能及18项体验优化，实现了从车位到车位的智能驾驶覆盖，涵盖高速公路、城市快速路、复杂城市道路及停车场等场景。
两大科技巨头的同日“交锋”，无疑加剧了智能驾驶领域的竞争态势。业内专家指出，特斯拉在智能驾驶领域一直保持着领先地位，但随着中国车企的迅速崛起和技术迭代，特斯拉正面临前所未有的竞争压力。小米作为新兴势力，其在价格上的优势或许能成为其赢得市场的重要砝码。
面对特斯拉FSD智能驾驶功能的入华，国内多家车企纷纷表达了开放交流、共同进步的态度。小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车CEO李想以及阿维塔科技总裁陈卓均通过社交平台发声，欢迎特斯拉的到来，并期待整个智能驾驶行业能有更多的交流与合作。
除了特斯拉和小米，华为、比亚迪、理想、小鹏等企业也在智能驾驶领域积极布局。华为凭借ADS 3.0高阶智驾方案加速布局；比亚迪推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统；理想汽车推送了高阶智能驾驶系统ADMaxV13.0；小鹏汽车则以AI鹰眼视觉方案为核心，将高阶智能驾驶功能下沉至更低价位车型。这些企业的加入，使得智能驾驶领域的竞争更加激烈且多元化。
业内普遍认为，随着AI技术的不断发展，智能驾驶将成为未来汽车行业的核心竞争点。中金公司的研报指出，2025年智能驾驶行业或将迎来两大发展主线：智驾普惠与高阶突破。一方面，高阶智能驾驶技术有望下沉至更低价位车型；另一方面，头部智能驾驶企业将不断推进技术升级，推动智能驾驶从L2+级向L3和L4级突破。
对于消费者而言，智能驾驶技术的普及将带来更加安全、便捷的驾驶体验。然而，消费者也需警惕供应链风险以及低配版智能驾驶实际效果不佳等问题。在智能驾驶技术日新月异的今天，消费者在选择时更应理性看待，根据自身需求做出明智决策。
