丰田全新普拉多近日正式亮相，多款车型配置各异，旨在满足不同消费者的多样化需求。此次推出的车型按照越野性能、全能适用性和豪华体验三个梯度进行了精心布局。
其中，穿越BX版保留了经典的复古圆灯设计，并标配托森中央差速器和Toyota Pilot智能驾驶系统，专为追求纯粹越野体验和性价比的用户打造。全能TX版则在舒适性上进行了升级，配备了三区空调、12.3英寸中控屏和电动座椅，更适合城市通勤。悍野WX版强化了极限脱困能力，搭载了蠕行模式和全地形监控系统。旗舰VX版则独享JBL音响、车载冰箱及自适应悬架，将豪华与越野性能完美结合。
在设计方面，全新普拉多整体风格与前款相似，但各版本间存在细微差别。低配车型采用了熏黑圆灯和复古中网设计，中高配车型则升级为矩形灯组和镀铬装饰，旗舰版更是通过直瀑式格栅和20英寸轮毂展现出高端形象。
进入座舱，全新普拉多搭载了高通骁龙8155芯片和12.3英寸双屏组合，支持多种手机互联功能，语音交互响应速度提升了30%。Toyota Safety Sense系统也新增了预判式主动驾驶辅助功能，能够识别行人和障碍物轨迹，提升了行车安全性。对于一款硬派SUV来说，这样的科技装备已经足以满足日常使用需求。
动力方面，全新普拉多延续了之前的动力组合，全系搭载2.4T油电混动系统，综合功率达到243kW（330马力），峰值扭矩为630N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，WLTC工况下油耗为10.11L/100km。电机辅助优化了低扭表现，使得新车更适合复杂路况。
在越野性能方面，全新普拉多依旧表现出色。全系标配托森中央差速锁，旗舰版更是增加了后桥差速锁，配合201mm的离地间隙和31°的接近角，通过性显著提升。双托森差速锁带来了更好的可靠性，而MTM全地形监控和MTS多地形模式等电子系统则进一步降低了操作门槛。在机械素质上，全新普拉多依旧是同级车型中的标杆。
尽管面临众多国产SUV的竞争，但全新普拉多凭借其97.6%的高保值率依旧保持着核心优势。新车在坚持自己风格的同时，也有限地进行了电气化改进，混动系统平衡了油耗与可靠性，避免了纯电越野的技术风险。旗舰VX版更是满足了“城市+荒野”的双重需求，进一步拓宽了用户群体。全新普拉多的到来，再次展现了丰田在经典越野车领域的深厚底蕴和技术实力。
