近期，飞行汽车这一全新交通方式正逐步从概念走向现实，引发了广泛关注。
自2月19日以来，一系列重要进展接连不断。先是奇瑞汽车与清华大学联合申请的“分体式飞行汽车”专利正式公之于众，紧接着在2月22日，马斯克参投的Alef Aeronautics公司旗下的电动飞行汽车在公众面前成功试飞，随后在2月26日，小鹏汇天也宣布其“陆地航母”陆行体完成了冬季测试。
据艾瑞咨询分析，当前飞行汽车正处于示范运营阶段，预计2028年将迈入小规模商业化推广的新阶段，技术迭代和基础设施建设将加速推进。到2035年左右，飞行汽车有望进入大规模推广期，形成分层立体交通的新格局。
在资本市场，飞行汽车（eVTOL）概念股也表现出强劲势头，自2月19日起连续六个工作日上涨，截至2月26日收盘，该概念板块上涨1.21%，盘中48家相关公司股价上涨。
Alef Aeronautics公司推出的飞行汽车Model A原型车在城市环境中的飞行测试尤为引人注目。这款飞行汽车外观与普通汽车相似，没有外露螺旋桨，却能实现垂直起降和飞跃障碍等功能。据透露，Model A采用内置螺旋桨设计，整车重量680公斤，可载重250公斤，其底盘还嵌入了特斯拉4680电池组，采用了SpaceX火箭发动机的变向技术。
值得注意的是，Model A的每个车轮内置2台矢量推进器，总推力达2000磅，能在3秒内从0加速至96公里/小时，升空后最高时速可达240公里。其自动驾驶系统还接入了Neuralink的脑机接口测试模块。这款飞行汽车的成功测试，被看作是推动低空经济商业化进程的重要一步。
在国内，小鹏汇天等厂商也在加速飞行汽车的产业化进程。继去年9月小鹏汇天的“陆地航母”亮相并进行公开试飞后，其陆行体近日成功完成了首次冬季基础标定验收。这场长达三个月的冬季测试，共计完成了67项冰雪标定，累计超过900小时的极限验证，上千组数据迭代。
小鹏汇天相关负责人表示，此次冬测的完成标志着产品距离量产又迈出了坚实一步。据透露，小鹏汇天的智造基地预计在2025年第三季度竣工，这将是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产飞行汽车的工厂。
除了小鹏汇天，奇瑞汽车也在飞行汽车领域取得了重要进展。其与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利近日正式公开。这款飞行汽车采用三体复合翼设计，摒弃了传统方向盘、油门等控制装置，支持无人驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式。
奇瑞的这款飞行汽车还首次采用了模块化分体式设计理念，引入三体对接机构，由飞行模块、座舱模块和行驶模块三部分构成。三部分可以实现灵活组装，例如飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，行驶模块与座舱结合则形成汽车形态。
随着低空经济的蓬勃发展，飞行汽车已经成为热门领域。业内专家表示，国内政策支持力度不断加大，不仅细化了低空经济相关政策，还鼓励飞行汽车的研制落地。未来，飞行汽车有望成为低空交通出行的主要运载工具，为人们的出行带来更多便利。
