2月25日，特斯拉车主们迎来了一场意外的狂欢。这一天，那些购买了特斯拉最新HW4.0车型并额外花费6.4万元选购了FSD（全自动驾驶）功能的用户惊喜地发现，特斯拉悄无声息地向他们推送了包含FSD部分功能的最新系统更新。
一位早在去年购车时就一并购入FSD的车主兴奋地表示，系统更新首日，他便迫不及待地驾驶了四五个小时，行程超过百公里，只为亲身体验这一新功能。而新闻资讯类应用也纷纷推送特斯拉FSD入华的消息，预示着“中国智驾大战即将拉开序幕”。
汽车博主们更是忙得不亦乐乎，他们四处寻找搭载FSD功能的特斯拉进行测试。有人称“几乎翻遍了整个上海，耗时4小时”才终于找到一辆，甚至有博主为此专门购买了一辆全新的特斯拉Model 3，但遗憾的是，提车后却迟迟未能收到系统更新。
这股热潮也带动了特斯拉车辆的租赁市场。带有FSD功能的特斯拉车型日租价格飙升至4000至5000元，较普通Model 3的日租价格翻了数倍。一位租赁车商透露，由于成功推送了FSD功能的特斯拉车型数量有限，他手中的6辆车已经全部租出，“现在想租都没了。”
社交平台上，关于特斯拉FSD的实测直播层出不穷，每个直播间都似乎打着“国内首测”的旗号，直至深夜仍热度不减。一些特斯拉门店也借直播FSD的名义吸引顾客进店试驾。甚至一些与汽车无关的主播也来凑热闹，比如抖音上一位原本卖女装的主播，连续两天直播实测FSD。
尽管特斯拉官方微博对此次更新保持低调，仅宣布首批焕新Model Y开始交付，但这并不妨碍马斯克在社交平台上转发国内媒体测试FSD的视频。中国的造车新势力们也纷纷借此机会发表观点，并顺势宣传自家的智能驾驶技术和最新产品。
理想汽车创始人李想作为特斯拉的首批中国车主，称赞特斯拉一直是他们在智能电动车领域学习的好榜样，并顺势宣传了理想汽车即将发布的纯电SUV i8。他还表示欢迎媒体和KOL拿理想汽车与FSD进行对比，称理想最新的AD训练模型即将全量推送，对特斯拉FSD有信心。
然而，尽管特斯拉FSD的入华备受期待，但首日体验却让不少车主感到失望。网络上流传的路测视频显示，特斯拉FSD在国内道路上显得有些水土不服，如侵占公交车道、无视红绿灯等违章行为频发，有网友调侃道：“12分都不够FSD扣的。”
不过，除了这些本土化问题外，特斯拉FSD在国内的首次亮相仍不乏亮点。一些汽车媒体在实测视频中称赞FSD表现果断，在复杂路面也能流畅行驶，可以自主规划路线等。曾在北美体验过FSD的汽车博主也表示，特斯拉国内版FSD的表现超过国内平均水平。
特斯拉客服对媒体表示，国内推出的智能辅助驾驶目前仅达到L2级别，尚不能实现美国FSD的完全无人驾驶功能。这或许解释了为何FSD在国内道路上会遇到诸多挑战。
特斯拉去年在中国售出了超过65万辆新车，但其中选购FSD的车主并不多。一方面是因为价格高昂，另一方面则是FSD迟迟未能在华落地。对于已经订购了FSD的车主来说，他们因为信赖特斯拉而提前为技术付费，却经历了漫长的等待。
在中国新能源车市场竞争日益激烈的情况下，特斯拉FSD的入华无疑将加速智驾技术的普及。然而，对于大多数中国车主来说，当前FSD更像是一项“半成品”技术投资。6.4万元的价格偏高，实用性又受限于本地化不足和政策不确定性。因此，对于是否购买FSD，车主们还需根据自身需求进行权衡。
