特斯拉FSD（全自动驾驶）系统即将在中国市场分批次更新的消息，引发了国内智能驾驶行业的高度关注。多位智能驾驶领域的领军人物对此表达了看法，普遍认为特斯拉FSD的落地将推动中国智能驾驶行业的进一步发展，但同时也指出了特斯拉FSD与中国智能驾驶技术之间的差距正在迅速缩小。
据悉，特斯拉将于2月25日起，为中国用户带来包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头及地图包更新在内的多项软件升级。这意味着特斯拉备受期待的FSD系统正式开启了在中国的落地进程，尽管此前曾有传闻称该系统将延迟推出。然而，值得注意的是，此次落地的FSD并非完全版的系统。
理想汽车董事长李想对此表示，他期待理想汽车能与特斯拉在智能驾驶的实战中一较高下，认为这将是物理世界中的一场“端到端V13道路实战”。李想的言论反映出了中国智能驾驶企业对特斯拉FSD落地的积极态度，同时也透露出他们与特斯拉一较高下的决心。
然而，尽管中国智能驾驶企业对特斯拉FSD的落地表示欢迎，但他们也清醒地认识到特斯拉FSD与中国智能驾驶技术之间的差距正在缩小。多位业内人士指出，特斯拉FSD在中国的表现并非满血状态，其功能相较于华为、小鹏、理想等中国企业的智能驾驶技术已经难称先进。特别是华为、小鹏等企业已经实现了车位到车位的端到端高阶智驾功能，而特斯拉FSD在这方面还存在一定差距。
特斯拉FSD的高昂价格也引发了广泛讨论。特斯拉中国官网显示，FSD智能辅助驾驶功能的价格高达6.4万元，远高于中国市场上其他智能驾驶技术的价格。以华为为例，其ADS（乾崑智驾）高阶功能包的一次性购买价格仅为3.6万元，且经常有优惠活动。小鹏汽车等企业的智能驾驶技术也提供了更为亲民的价格选择。
小鹏汽车董事长何小鹏对智驾收费问题表达了看法，他认为高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。他强调，科技平权会让越来越多的用户开始喜欢并相信、依赖智能驾驶，因此企业应该更加注重用户体验和性价比。
沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔也指出，特斯拉在中国市场的优势正在被削弱。随着小米等中国企业的崛起以及国内车企在补能等领域的快速布局，特斯拉的超充站等原本的优势已经不再明显。因此，FSD成为了特斯拉在中国市场上为数不多能够打出的一张牌。
然而，如果特斯拉FSD的价格始终居高不下且功能处于“阉割”状态，那么它在中国市场上的存在可能会变得尴尬。一些业内人士认为，特斯拉FSD可能会成为中国智能驾驶企业的“陪练”，帮助这些企业在实战中不断提升自己的技术水平和用户体验。
面对特斯拉FSD的落地，中国智能驾驶企业展现出了强大的自信和实力。他们不仅欢迎特斯拉FSD的到来，更期待在实战中与特斯拉一较高下。这场智能驾驶技术的较量无疑将推动中国智能驾驶行业的进一步发展，为消费者带来更加安全、便捷、智能的出行体验。
