近日，特斯拉宣布其FSD（全自动驾驶）系统正式登陆中国市场，然而，值得注意的是，与美国版本的全自动驾驶功能相比，国内推出的版本仍维持在L2级别的智能辅助驾驶阶段。
紧随其后，懂车帝平台发布了一项针对特斯拉Model Y、问界M9以及理想L7三款车型的智能辅助驾驶能力的对比测试。测试旨在评估这些车型在实际道路环境中的表现。
在测试环节，特斯拉Model Y的FSD系统表现不尽如人意，共计发生了23次违章行为，并需要人类驾驶员进行23次接管操作（接管次数含违章接管），懂车帝指出，特斯拉Model Y在识别公交车道方面存在明显短板。相比之下，问界M9误入公交车道4次，并有1次压线行驶及5次违章记录。而理想L7则相对表现较好，尽管仍有4次违章，但接管次数仅为3次。
进一步分析测试数据，特斯拉Model Y的总接管次数高达34次，与违章次数持平，均为34次，显示出该系统在实际应用中的局限性。理想L7的总接管次数为9次，违章次数为14次，表现相对稳健。问界M9的总接管次数为12次，违章次数同样为14次，介于特斯拉与理想之间。
此次测试不仅揭示了当前智能辅助驾驶系统的技术水平，也反映出在实际道路环境中，这些系统仍面临诸多挑战，需要进一步完善和优化。
