在尊界S800即将发布一系列创新技术的前夕，2025款奔驰S级车型悄然登陆市场。尽管此次改款幅度不大，但新车的一大亮点在于标配了L2+导航辅助驾驶系统，紧跟智能驾驶的大潮。然而，市场反馈显示，这款新车的推出并未显著提升消费者的热情。
值得注意的是，奔驰在高端豪华车市场的表现一直强劲，但去年销量却出现了下滑。据统计，其高端豪华车销量达到了28.1万辆，同比下降了14.3%。其中，S级、EQS、GLS和EQS SUV等车型的销量下滑尤为明显，S级车型销量更是下降了25.7%，降至12.7万辆。这一数据表明，奔驰在顶级汽车市场的“光环”正在逐渐减弱。
奔驰在全球最大单一市场——中国市场的表现也不尽如人意。去年，奔驰在中国市场售出了68.36万辆新车，同比下滑7%。销量下滑的同时，由于大幅促销，利润也明显下滑。这一情况在奔驰的财报中得到了体现，成为整体利润下滑的原因之一。为了应对这一困境，奔驰从德国总部到中国区，从研发、生产到销售环节，全面开启了降本增效的措施。
尽管面临挑战，奔驰对中国市场的未来依然充满信心。根据公开信息，到2027年，奔驰将推出多达36款新车型，并在整个产品序列中引入全新的家族设计语言和一系列新科技。在中国市场，奔驰计划推出7款中国专属车型，覆盖多个细分市场和驱动形式。其中，全新纯电长轴距CLA备受瞩目，将搭载自研的MB.OS架构，实现端到端的无图L2++全场景高阶智能驾驶，预计将于3月份发布。
面对激烈的市场竞争，奔驰不再沉默。北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军在某年会上发表演讲时，首次正面回应了其他车企在新车发布会上经常将奔驰车型作为对比对象的现象。他表示，奔驰不排斥也不畏惧被对标和对比，因为每一次对标都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位。同时，他也对恶意竞争行为表示了强烈不满，指出部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等手段。对于不合理的对标行为，奔驰将采取严正交涉，甚至使用法律武器来捍卫品牌权益。
段建军强调，被对比的视频经过剪辑后在网上大量传播，已经影响到了奔驰的品牌形象，并导致部分潜在客户的流失。这不仅是奔驰面临的问题，其他传统豪华品牌也常常成为蹭流量的对象。为了应对这一问题，奔驰将不再对明显有引导性的恶意舆论置之不理。
奔驰今年的核心战略在于电动市场的突破，打破消费者对于传统豪华品牌电动车的偏见。这将是奔驰在中国市场打开新局面的关键所在。
