近期，中国电动汽车充换电基础设施建设取得了显著进展。根据中国充电联盟最新发布的数据，2025年1月，全国公共充电桩数量相较于2024年12月增加了18.1万台，同比增长率高达35.1%，标志着我国充电基础设施建设正步入高速发展的新阶段。
充电联盟副秘书长仝宗旗透露，1月份充电基础设施的整体增量达到了39.5万台，与此同时，新能源汽车的国内销量也达到了79.3万辆。全国高速公路服务区的充电桩覆盖率已经高达98%，显示出充电设施与新能源汽车的同步快速增长。
在这一波充换电设施建设热潮中，车企也扮演了重要角色。以蔚来汽车为例，自2018年交付首款车型以来，蔚来便开始在充换电设施上布局。截至2月20日，蔚来已在全国建设了25,481根充电桩和3,117座换电站，为用户提供了超过5700万次的充电服务和6600万次的换电服务。蔚来在充换电设施方面的领先布局，使其成为目前全国范围内充电桩和换电站数量最多的汽车品牌。
蔚来的充换电网络不仅数量众多，而且覆盖范围广泛。其充电桩东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙，覆盖了全国大部分地区。超过80%的充电电量服务了非蔚来用户，显示出蔚来充换电网络的开放性和包容性。蔚来的换电站更是覆盖了城区、高速和县区，成为全国第一家也是唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企。目前，蔚来高速换电网络已经覆盖了9纵9横14大城市群，连通全国超过700个城市，平均每200公里高速公路就有一座换电站，为用户的长途出行提供了极大的便利。
在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，国家也出台了一系列政策来支持换电基础设施网络的建设。多个部门相继发布了《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035)》、《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等文件，明确提出要推动换电网络和标准体系建设，并鼓励开展换电模式的推广应用。
这些政策的出台，不仅为换电设施的建设提供了有力的支持，也吸引了更多企业加入到换电领域的竞争中来。2024年12月，全球动力电池制造龙头企业宁德时代宣布将自建换电站，进一步推动了换电模式的发展。宁德时代董事长、CEO曾毓群表示，未来电车补能模式将呈现换电、家充、公共充电桩三分天下的格局。按照曾毓群的预计，全国建设3万至4万座换电站后，电动车换电将变得像加油一样便捷。
蔚来汽车也积极与各大车企和能源企业开展充换电战略合作。目前，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成了充换电战略合作，并与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源企业进行了换电合作。这些合作不仅进一步扩大了蔚来的充换电网络覆盖范围，也提升了整个行业的充换电服务水平。
得益于各方的持续投入和布局，充换电基础设施正为中国新能源汽车产业的高质量发展提供坚实保障和市场动能。随着新能源汽车保有量的持续增长，由市场与政策双轮驱动的充换电基建热潮正以“中国速度”重塑新能源汽车出行生态，同时也对全球能源版图产生了深远影响。
