在经历了一月份的艰难起步后，二月的新汽车品牌市场表现呈现出多样化的态势，传统车企孵化与ICT跨界诞生的品牌之间的竞争格局愈发复杂。
小米汽车作为新入局者，其表现尤为引人注目。小米创办人雷军在三月一日透露，小米SU7在二月的交付量超过了两万台，这一数字已连续五个月保持稳定。而小米SU7 Ultra的定价及市场表现同样不俗，雷军宣布其售价为52.99万元，并设定了全年一万台的销量目标。据最新数据，小米SU7 Ultra的大定订单已突破一万五千台，其交付工作也将于三月二日在全国范围内启动。面对日益增长的订单量，雷军在社交平台上表示，小米汽车将持续扩充产能以满足市场需求。
与此同时，在“新汽车”阵营中一直处于领先地位的鸿蒙智行，二月的市场表现则略显疲态。尽管其交付新车数量仍达到二万一千五百一十七辆，但环比下滑近四成。鸿蒙智行的主销车型问界新M7和智界R7分别交付五千二百零四辆和八千七百四十八辆。为了应对市场压力，鸿蒙智行在三月第一周展开了体系化的应对措施。二月二十七日，鸿蒙智行公布了问界新M5 Ultra的预售价，起售价为二十三点八万元，新车在多个方面进行了全面升级。数据显示，问界新M5 Ultra在十二小时内的小订订单突破三千台。
除了推出新产品外，鸿蒙智行还在购车政策上进行了加码。三月二日，新问界M7推出了“三年零息、五年低息”的金融政策，单车至高可节省利息一万七千元。前一天，智界R7也推出了相应的购车政策，以智界R7增程Pro版本为例，贷款五年、金额十七万元的情况下，新车首付仅需七点九八万元起，至高可立省一万七千元。
极氪科技与领克合并后的首份月度成绩单也于近日公布，其交付量达到三万一千二百七十七辆，超越了鸿蒙智行，登上了“新汽车”销量榜首。而广汽埃安在经历了一月环比下滑近七成的低迷后，二月销量达到二万零八百六十三辆，环比增长百分之四十四点九五。
然而，并非所有品牌都如期公布了二月的交付情况。截至发稿时，由长安汽车、华为、宁德时代三方合作的阿维塔，尚未披露其二月的交付数据。
尽管二月车市的有效销售天数较少，且春节前购车需求的集中释放对市场产生了一定的透支影响，但中国汽车流通协会认为，今年以旧换新政策的发布和实施时间较早，对二月车市起到了一定的推动作用。然而，节后多个厂家的降价和促销，以及三月多款新车的上市，导致消费者持币观望情绪较重。因此，二月乘用车终端销量预计在一百三十万辆左右。
