2025年，中国新能源汽车市场的竞争愈发激烈，各大车企间的销量表现呈现出明显的分化趋势。在这个充满挑战与机遇并存的环境中，部分车企凭借技术革新、产品优化和营销策略的调整，实现了销量的显著增长。
其中，小鹏汽车无疑是最大的亮点之一。2月份，小鹏汽车以30453辆的交付成绩，连续第四个月突破3万辆大关，同比增长更是高达570%。这一成绩的取得，主要得益于其两大爆款车型——MONA M03和P7+。MONA M03凭借其亲民的价格策略，吸引了大量年轻消费者，单月交付量超过15000辆。而P7+则定位中高端市场，上市仅3个月便累计交付超3万辆。小鹏汽车还通过XNGP全场景导航辅助驾驶功能的推广，进一步增强了产品的竞争力，2月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率高达86%。
与此同时，极氪科技集团（含极氪品牌与领克品牌）也首次突破3万辆大关，交付量达到31277辆，同比增长86.9%。这一成绩的取得，标志着极氪在双品牌整合后的市场策略初见成效。极氪品牌交付14039辆，领克品牌则贡献了17238辆。值得注意的是，领克品牌的新能源车型占比达到47.9%，显示出其在电动化转型方面的实质性进展。
然而，并非所有车企都能在这场激烈的市场竞争中脱颖而出。理想汽车和鸿蒙智行在2月份的销量表现便略显疲态。理想汽车交付26263辆，同比增长29.7%，但环比下降12.24%。鸿蒙智行则交付21517辆，环比下滑38%。这两家车企都面临着来自竞争对手的激烈竞争以及市场需求的波动。
理想汽车为了应对市场挑战，一方面通过OTA升级智能驾驶系统，提升产品的智能化水平；另一方面则通过推出限时购车优惠政策，吸引消费者。而鸿蒙智行则需要在车型结构和市场竞争策略上进行调整，以应对销量下滑的压力。
相比之下，蔚来汽车的销量表现则显得较为平淡。继去年12月首次突破3万辆后，蔚来汽车的销量一直没有亮点。2月份交付13192辆，虽然同比增长62.2%，但环比1月下降4.8%。蔚来汽车面临着主品牌增长乏力、多品牌内耗以及换电模式重资产等多重问题。为了扭转这一局面，蔚来汽车需要在技术自研、成本控制和全球化布局上构建系统性优势。
总体来看，2025年2月中国新能源汽车市场的销量数据呈现出明显的分化趋势。头部车企通过技术迭代和市场策略的调整巩固了优势地位；而中尾部企业则需要在细分市场寻找突破口以应对市场竞争的压力。在这场激烈的市场竞争中，智能化成为了核心战场。各大车企纷纷推出高阶智驾系统以提升产品的竞争力。未来，随着市场竞争的进一步加剧，分化趋势或将更加明显。
