在全国两会期间，小米集团的创始人雷军，同时也是全国人大代表，提出了包含五项建议的议案，其中一项尤为引人注目——他呼吁对新能源汽车号牌设计进行优化。
雷军在其个人公众号发表文章指出，随着年轻消费者群体的壮大，他们对于汽车外观和个性化功能的需求日趋多样化。他特别提到，当前新能源汽车的绿色号牌在一定程度上限制了汽车设计的自由发挥，且现有号牌缺乏智能化功能，难以适应现代交通管理的智能化需求。雷军认为，对号牌颜色设计的改进和智能化功能的拓展，将有助于促进汽车消费，为经济注入新的活力。
雷军的建议具体包括了三个方面：重启号牌式样的调研论证，以更全面地了解用户需求和市场趋势；拓展号牌的智能化功能，使其能更好地服务于日常出行和交通管理；以及开展试点探索工作，通过实践来验证这些优化的实际效果。
新能源汽车号牌与传统车牌在多个方面存在显著差异。颜色上，新能源车牌以绿色为主，小型车采用渐变绿，大型车则是黄绿双色，而传统小型汽车车牌则是蓝底白字白框线。尺寸方面，新能源车牌长宽分别为480mm和140mm，比普通小型汽车车牌（长宽分别为440mm和140mm）稍大。新能源车牌号码位数也比传统车牌多一位，由5位增加到6位。字母标识方面，D代表纯电动汽车，F代表非纯电动汽车，小型车中D或F位于号牌序号第一位，大型车则位于最后一位。
新能源车牌还采用了先进的防伪技术和制作工艺，如二维条码、防伪底纹、激光图案等，不仅提升了安全性，还体现了绿色环保的理念和技术创新。然而，也有网友提出，新能源车牌的颜色与部分车型的颜色搭配不够协调，建议更换更为和谐的颜色。
雷军的这一建议引发了广泛讨论。一方面，支持者认为优化号牌设计可以更好地满足消费者的个性化需求，同时也有助于提升新能源汽车的市场竞争力。另一方面，也有人担忧，号牌设计的频繁变动可能会给交通管理带来不必要的麻烦。不过，无论如何，雷军的这一提案无疑为新能源汽车号牌设计的未来发展提供了新的思路。
