在新能源汽车领域，关于新势力造车格局是否已定的讨论再度升温。近期，各大品牌纷纷公布了2月份的销量成绩单，这些数据无疑成为了衡量市场地位的重要标尺。
从整体市场来看，新势力造车的阵营似乎已趋于稳定，鲜有新面孔加入。而在内部竞争中，一线与二线梯队的划分愈发清晰，2万辆的月销量成为了衡量品牌生命力的关键指标。未达到这一标准的品牌，正面临严峻的市场考验。
吉利银河以其强大的产品矩阵，包括星愿、E5、星舰7等爆款车型，再次以76,132辆的优异成绩稳居榜首。这一表现无疑为其年销百万的目标奠定了坚实基础。
小鹏汽车则凭借MONA M03与P7+的持续热销，2月份销量达到30,453辆，实现了从低谷到高峰的华丽转身。同时，全新G6的亮相以及G7、G9等车型的蓄势待发，标志着小鹏在10万元至30万元价格区间内发起了全面攻势。
相比之下，理想汽车近期的市场表现略显平淡。L系列车型遭遇的围攻，无疑对其销量产生了不小的影响。这种状态或许将成为常态，考验着理想的应对策略。
零跑汽车则以其稳定的表现，继续稳居销量排行榜前列。C10、C11、C16三款SUV车型的热销，让零跑有了长期保持单月销量2万辆以上的底气。而新车型B10的静态体验，更是让人眼前一亮，预示着零跑未来的市场潜力。
鸿蒙智行方面，2月份销量仅为21,517辆，显示出其在新的一年里遭遇了不小的挑战。尤其是问界品牌的下滑，更是引起了业界的广泛关注。据悉，M7、M9等车型的改款节奏将提前，加之M8的即将入场，鸿蒙智行显然正在为即将到来的“大决战”做准备。
小米汽车作为新势力造车中的新贵，其首款车型SU7便取得了不俗的成绩，助力小米成功跻身月销量2万辆的行列。上周，SU7 Ultra版的现象级表现更是为全行业带来了震撼。随着后续SUV车型的推出，小米汽车的市场前景不可限量。
在二线梯队中，深蓝汽车2月份销量达到18,738辆，显示出其谋求更大量变的决心。然而，受限于主销产品矩阵的价格区间，深蓝的市场空间仍有待拓展。即将上市的S09车型，或将成为其打破僵局的关键。
极氪科技在官宣与领克合并后，整体销量达到了新的高度。但拆分来看，极氪仍面临产品销量不均、内部竞争等问题。即将入场的猎装版007车型，预计又将杀入竞争激烈的20万元至30万元价格区间。
蔚来汽车方面，2月份整体交付量为13,192辆，距离年度销量翻番45万辆的目标仍有较大差距。面对这一现状，蔚来无疑走到了关键时刻。为了吸引新增订单，蔚来及其子品牌乐道纷纷推出了五年免息政策，显示出其巨大的运营压力。
最后，岚图、阿维塔、智己等“国家队”选手的表现依旧平淡。这些品牌虽然背靠大树，但在激烈的市场竞争中，仍难以掀起波澜。随着市场格局的固化，它们需要迅速找到属于自己的市场定位，否则将面临更加严峻的挑战。
