德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰近期因大规模裁员计划而备受瞩目。此番裁员风波的根源，在于其在中国市场的销量和业绩双双承压。2024年，奔驰在中国市场的销量出现了超过7%的同比下滑，作为其全球最大的单一市场，这一表现无疑对奔驰的整体业绩产生了重大影响。
面对中国市场的严峻挑战，奔驰的财务状况也显得捉襟见肘。2024财年，奔驰的营业额、息税前利润以及净利润均出现了不同程度的下滑。销量减少、净价降低以及车型组合的不利，都是导致这一局面的重要因素。特别是在中国市场，奔驰的销量占比近三成，但同比下滑却达到了7.8%。
在国内新能源车企的激烈竞争下，奔驰的市场份额正被不断蚕食。其电动车型EQ系列的表现尤为惨淡，不仅销量不佳，还因“油改电”技术路线导致的续航短、电耗高等问题而饱受诟病。奔驰自研的MB.OS系统开发滞后，也进一步加剧了其在智能化转型上的困境。
面对如此困境，奔驰不得不调整其电动化战略。公司宣布将放弃2030年前全面电动化的计划，转而加大对燃油车型的投入，以稳固利润率更高的燃油车市场。然而，这一战略调整能否帮助奔驰扭转颓势，尚需时间验证。
为了应对全球汽车市场的激烈竞争和成本压力，奔驰正积极寻求降本增效的途径。公司计划在2027年前将生产成本降低10%，并与供应商密切合作以应对材料成本问题。同时，奔驰还宣布将在全球范围内实施大规模裁员计划，以削减固定成本。
在中国市场，奔驰同样在寻求自救之道。除了降本措施外，公司还加大了产品本土化攻势。未来三年，奔驰将在中国市场投放超过30款新产品，并推出多款专属车型以满足中国消费者的需求。奔驰还在扩建中国研发团队，特别是软件和智能座舱团队，以期在智能化转型上取得突破。
奔驰在中国市场的人事调整也正在进行中。负责大中华区业务的Hubertus Troska将在合同期满后退休离任，由产品战略和转向负责人Oliver Thoene接替其职位。这一人事变动或许能为奔驰在中国市场带来新的活力和战略方向。
尽管奔驰正面临前所未有的挑战和困境，但公司仍在积极寻求破局之道。无论是降本增效、产品本土化还是人事调整，都是奔驰为了扭转中国市场颓势而做出的努力。然而，未来究竟如何，还需等待市场的检验和时间的证明。
