比亚迪近日展示了其创新的800伏级高压电动绞盘技术，这项技术首先在方程豹豹5和豹8等车型上得到了应用。据比亚迪官方提供的数据对比显示，这款高压电动绞盘直接从刀片电池系统取电，经过高压用电系统，实现了绞盘电机转速的实时调节，以满足多种脱困场景的需求，包括车辆自身的脱困、“1帮1”脱困以及“X帮1”脱困等。
尽管具体的功率和伺服电机转速尚未公布，但可以肯定的是，与12/24伏低压电动绞盘相比，800伏级高压电动绞盘在相同输出功率下，电流更小、发热量更低，因此满功率运行的时间更长，系统可靠性更高。高压电动绞盘还显著减小了自身的体积、尺寸和重量，全面超越了低压电动绞盘，并改善了与车辆前保险杠及梯形车架的固定结构及耐用性。
比亚迪800伏级高压电动绞盘的技术细节也在最新发布的图片中得到了展示。在方程豹豹5前保险杠的技术状态特写中，可以清晰地看到用于连接高压绞盘与配电箱的橘色高压线缆、绞盘总成中的驱动电机（铝合金材质外壳包裹）以及减速器。这些组件共同构成了高压电动绞盘的核心部分。
比亚迪还展示了加装800伏级高压电动绞盘的方程豹豹8在X0度陡坡牵引测试中的状态。这一测试进一步验证了高压电动绞盘在极端条件下的可靠性和性能。
比亚迪的高压电动化技术不仅限于电动绞盘。从2015年的唐混动SUV到如今的方程豹豹5、豹8以及仰望U8等车型，比亚迪都采用了全域800伏级（额定600伏级）高电压平台方案。这一方案使得全车的高压用电系统电压处于同一水平，为后续开发不同功能的高压电动化分系统提供了更好的扩展性和兼容性。
在方程豹豹5混动越野车的直流快充测试中，充电桩端显示的电压、电流和温度等关键数据也验证了比亚迪高压电动化技术的可靠性。这些数据不仅反映了车辆在充电过程中的实时状态，还可以用于指导车辆在大功率持续放电时的电压表现。
比亚迪的这一系列创新技术不仅提升了车辆的越野性能和可靠性，还展示了其在高压电动化技术发展领域的领先地位。未来，随着更多高端智驾系统和电动化分系统的引入，比亚迪的混动越野车将更加智能化和电动化，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。
