在浩瀚星空中，中国以自主研发的北斗导航系统，展现出“九天揽月”的壮志与实力。全球范围内，能够独立拥有导航系统的国家屈指可数，中国便是这少数国家中的佼佼者。
回望过去，中国曾长期依赖美国的GPS系统，这在一定程度上限制了国家在某些领域的自主权。然而，北斗卫星导航系统的诞生，犹如一颗璀璨的明星，照亮了中国在导航领域的道路，让国人倍感自豪。
北斗卫星导航系统的发展历程，堪称一段波澜壮阔的征程。早在20世纪70年代，中国便已萌生了建设自主导航系统的梦想。1994年，随着北斗一号项目的正式启动，中国迈出了构建自主导航系统的第一步。历经艰辛，中国成功发射了两颗轨道卫星，为国内用户提供了通信等服务，初步实现了北斗一号的构想。
在此基础上，中国并未止步。2003年，三颗卫星的发射进一步增强了北斗一号系统的性能。随后，中国启动了北斗二号建设计划，针对北斗一号的不足进行了全面升级。2007年，第一颗北斗二号卫星成功发射，标志着中国导航系统建设进入了一个新的阶段。
此后，中国导航系统建设步伐加快。2010年，中国连续发射了五颗卫星，北斗二号系统逐渐完善，开始为亚太地区提供服务。2009年，中国又开启了北斗三号的建设征程，并于2017年成功发射了第一颗北斗三号卫星。在接下来的两年里，中国又成功将28颗北斗三号组网卫星和2颗北斗二号卫星送入太空，展示了中国导航系统的强大实力。
然而，在北斗导航系统建设的最后阶段，却遭遇了一场突如其来的挑战。2020年，新冠疫情的爆发给中国经济和航天事业带来了巨大冲击。在此之前，长征七号甲火箭和长征三号乙火箭的发射接连失败，给中国科研团队带来了前所未有的压力。面对这样的困境，中国科研工作者没有退缩，而是更加坚定了信念，决心要成功发射北斗收官之星。
在北斗收官之星发射前夕，工作人员在对火箭进行常规检查时，发现了一个减压阀上存在三四厘米的裂纹。面对这一突发情况，工作人员立即展开了全面排查和更换备份设备的工作。经过不懈努力，终于找到了问题的根源：近期温度变化幅度较大，导致机器内燃料产生了化学反应，影响了减压阀。在确认问题得到解决后，中国科研团队果断决定推迟发射时间，以确保万无一失。
