汽车热管理领域的跨国巨头邦迪汽车系统（TI Fluid Systems）近日宣布，在中国市场正式推出专为纯电动汽车设计的12V电子水泵，并在其天津生产基地启动生产。这一举措标志着邦迪汽车系统在中国新能源转型道路上的又一重要布局。
近年来，随着全球汽车行业向新能源转型的步伐加快，跨国汽车零部件公司纷纷加强在中国的本土化策略，以适应这一变革。邦迪汽车系统此次推出的电子水泵，正是其积极响应市场需求的体现。此前，包括采埃孚、博世在内的多家国际汽车零部件巨头已宣布在中国投资建设新项目，争夺新能源汽车核心部件市场。
邦迪汽车系统的历史可以追溯到1922年，当时它在美国底特律以Bundy Corporation的名字成立，为福特T型车提供燃气管道。自1985年进入中国市场以来，邦迪汽车系统从为一汽和二汽（现东风汽车）供应本土化转换管起步，逐步发展成为服务众多合资汽车公司的关键供应商。如今，其产品范围已涵盖管道、油箱、电子水泵等热管理系统全系列产品，并在中国建立了约20家生产工厂及研发中心。
在中国汽车市场电动化、智能化的发展趋势下，邦迪汽车系统的客户结构也发生了显著变化。公司中国区副总裁鲍建生表示，目前中国本土汽车厂商已占据公司客户份额的50%至60%，成为主要客户群体。在过去的一年左右时间里，邦迪汽车系统成功投产了48个项目，为本土汽车厂商提供了大量新产品。
然而，面对中国本土汽车零部件供应商的迅速崛起，邦迪汽车系统也面临着激烈的市场竞争。为了保持竞争优势，邦迪汽车系统不仅在中国市场加大了电动化转型业务的投入，还强调了“本土化”战略的重要性。鲍建生指出，本土化不仅是为了顺应中国新能源转型的潮流，更是为了在中国布局的新兴技术能够反哺全球市场，抢占技术高地。
针对中国电动汽车市场的特点，邦迪汽车系统此次推出的电子水泵在功率范围上进行了优化，从60W扩展至230W，以满足各种纯电动汽车平台的冷却需求。天津工厂的电子水泵产线产能已能够满足邦迪汽车系统在国内绝大部分客户的订单需求。
除了电子水泵外，邦迪汽车系统还在热管理系统的提能增效和新型冷媒应用上进行了预研投入。应用工程总监刘琦表示，关于二氧化碳等新型冷媒产品，有望在未来几个月内实现量产。同时，邦迪汽车系统还在持续优化高压塑料油箱技术，以满足排放要求并提升经济性。
在价格、速度和个性化定制方面，邦迪汽车系统也在积极寻找自身优势。鲍建生认为，邦迪汽车系统在人事任命上更为本土化，这有助于降低人力成本，并可能将成本转嫁至客户身上。同时，为了缩短开发时间，邦迪汽车系统在上海嘉定区启动了电动出行创新中心，整合了六大核心能力，大幅提高了产品设计效率。
面对激烈的市场竞争，邦迪汽车系统与中国客户展开了更密切的合作。通过与客户共同定义产品需求和规范，开发适合的定制化产品，邦迪汽车系统实现了效率、成本、产品可靠性等多方面的优化。这一策略不仅增强了邦迪汽车系统在中国市场的竞争力，也为其在全球市场的拓展奠定了坚实基础。
