近年来，中国汽车新能源市场迎来了前所未有的蓬勃发展，三大力量在这一领域各显神通。特斯拉作为外资独资品牌的代表，以其科技颠覆性的产品和创始人独特的魅力，在中国市场赢得了大量粉丝。与此同时，国产汽车品牌如比亚迪及新势力等，则凭借丰富的配置、越级的尺寸和极具竞争力的价格，迅速抢占了市场份额。
然而，在这一片繁荣之中，消费者对于电动车的需求是否仅仅停留在表面？从市场销量来看，特斯拉无疑以其独特的品牌魅力和强大的产品实力引领潮流。但在主流市场，国产汽车品牌通过高性价比的产品赢得了消费者的青睐。性价比，这一显性特征，成为了中国汽车品牌在市场中的杀手锏。
但消费者对于电动车的隐性需求又是什么呢？答案是操控性能。这一直是中国汽车品牌，无论是在燃油车时代还是新能源时代，所努力提升却又一直有所欠缺的领域。操控性能直接影响驾驶的舒适性和安全性，是评价一辆车好坏的重要指标之一。然而，遗憾的是，操控并非中国消费者购车时考虑的首要因素，这导致了市场上大量堆砌配置的电动车产品的出现。
在这样的背景下，东风本田成为了合资品牌中的一股清流。它没有随波逐流，而是坚持自己的品牌理念，推出了一款以操控见长的电动车S7。这款车的价格定位在25.99-30.99万元之间，虽然这一价格区间的市场容量有限，且面临着特斯拉Model Y等强劲对手的竞争，但东风本田S7却以其独特的操控性能脱颖而出。
东风本田S7展现了本田品牌的看家本领：前后平衡的50:50车身配重比、双叉臂悬架、大尺寸的塔顶横向稳定杆，以及更加强调运动的偏后驱平台。这些技术特点使得S7在操控性能上达到了非常高的水平，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。这也是本田继传奇车型S2000之后，首次单独开发的50:50后驱平台。
在新能源汽车市场产品同质化日益严重的今天，东风本田S7的出现无疑为消费者提供了更多的选择。它填补了消费者对合资新能源认知的空白，展现了合资品牌在底盘调校和操控方面的优势。然而，这并不意味着东风本田S7在配置上有所欠缺，只是它更侧重于操控性能的提升。
事实上，中国汽车品牌在近年来也开始越来越重视操控性能的提升，在底盘调校、悬挂系统以及动力响应等方面都取得了显著的进步。与此同时，合资品牌也在积极适应中国市场，开始大量搭载中国本土化的智能配置，以满足中国消费者对智能化、便捷化驾驶体验的追求。
因此，我们期待看到的是国产品牌与合资品牌能够互相取长补短，共同推动中国汽车产业的发展。国产品牌可以借鉴合资品牌在底盘调校和操控方面的经验，提升自己的产品实力；而合资品牌则可以学习国产品牌在配置和价格方面的优势，更好地满足中国消费者的需求。这样的合作与竞争，将为中国汽车产业注入新的活力，为消费者带来更多优质的选择。
