在MPV市场的激烈竞争中，别克GL8曾长期占据销量榜首，其品牌影响力和市场地位不容忽视。然而，随着国产新能源MPV车型的强势崛起，尤其是腾势D9的推出，这一格局正悄然发生变化。
2025款腾势D9以其出色的性能和设计吸引了众多消费者的目光。该车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了200km，搭载了1.5T发动机与电动机，最大功率高达299kW，最大扭矩为681N·m。这一动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了节能环保的需求。相比之下，别克GL8虽也推出了插电混动车型，但纯电续航里程仅为138km，稍逊一筹。
在内饰和智能化方面，腾势D9同样表现出色。该车配备了腾势Link超智能交互座舱，支持百万安卓生态应用及9屏互联，为用户带来了前所未有的智能体验。DiPilot L2+级智能驾驶辅助系统以及24个传感器的加持，使得驾驶更加安全便捷。而别克GL8则采用了30英寸大屏幕，搭载了8155芯片，并支持CarPlay功能，虽然智能化程度也很高，但在某些细节上略显不足。
舒适性方面，两款车型都采用了高级真皮座椅，但腾势D9的第三排座椅还配备了两个儿童座椅接口，更加贴心。同时，车载冰箱可实现零下6°至零上50°的温度调节，为用户提供了更多便利。而别克GL8的第二排独立行政座椅支持多向电动调节，并配备了加热、通风及按摩功能，虽然豪华感十足，但在车载冰箱的功能上稍显逊色。
当然，两款车型也各有其不足之处。腾势D9由于车身过于庞大，在一些狭窄路段和停车场停车时可能会稍显不便。同时，虽然具备语音识别系统支持连续语音指令，但响应时延较长。而别克GL8插电混动的纯电续航里程较短，慢充时间较长，且插电混动系统和电池组导致车身重量增加，可能会影响操控和制动性能。
在底盘方面，两款车型都采用了先进的技术和调校。腾势D9 DM-i采用了先进的底盘技术，云辇-C能大幅提升车辆在行驶过程中的稳定性和舒适感。而别克GL8插电混动则采用了上汽通用智电混动MPV专属架构，油箱、电池分离布局不重叠，降低了次生事故的风险。同时，10横6纵车身底部结构和1486mm同级最宽副车架为用户提供了全方位的保护。
面对这两款各具特色的MPV车型，消费者在选择时可能会陷入纠结。如果预算在35万左右，你会更倾向于选择哪款呢？是腾势D9的强劲动力和智能化配置，还是别克GL8的豪华舒适和稳定性能？这恐怕需要消费者根据自己的实际需求和喜好来做出最终的决定。
