在3月6日的重庆代表团开放团组会议上，全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣带来了一款引人注目的“阿维塔12”模型，瞬间吸引了现场中外记者的目光。这款车型不仅展现了高颜值与现代艺术的完美融合，还集高科技与高价值于一身，令人赞叹不已。
据朱华荣介绍，“阿维塔12”不仅在车身造型和音响设备上独具匠心，让人一眼爱上，更集合了众多先进技术，确保了用户的驾驶安全。其强大的算力，相当于20多部手机或20台笔记本电脑的总和，能够迅速处理各种数据，而造车成本却仅为传统汽车的七分之一。
阿维塔的成功只是重庆加速打造智能网联新能源汽车之都的一个缩影。朱华荣表示，重庆经过改革开放40年的发展，已经拥有了齐全的工业门类、优秀的技术人才和完整的产业链。如今，重庆正紧扣“416”科技创新布局，推出“渝车出海”政策规划，持续助力现代制造业集群体系能级整体跃升。
重庆还拥有得天独厚的区位优势和顺江而下的物流优势，这大大降低了企业的物流成本。基于这些优越的综合条件，长安汽车推出了“海纳百川”行动计划，在全球成立了五个大区事业部，并已实现四个大区的大批量制造生产销售。
在谈到长安汽车的转型之路时，朱华荣表示，过去汽车产业的核心零部件主要集中在机械零件方面，但随着智能化、网联化和新能源化的浪潮席卷而来，芯片、软件、控制器以及算力算法等“软实力”逐渐成为行业发展的关键。因此，长安汽车坚定不移地选择了向科技公司转型，希望通过强大的技术支撑和人才队伍参与全球竞争。
这一转型过程中，长安汽车的工程师队伍也发生了巨大变化。从过去的1万多名机械工程师增加到现在的1.8万名工程师，其中软件、智能化人员已达到5000余人。与此同时，重庆整个汽车产业也在加速从传统机械制造向高科技驱动方向进军，从传统燃油车向新能源车转型，从传统制造向智能制造转变。
作为重庆三大万亿级主导产业集群之一，智能网联新能源汽车正成为推动重庆经济高质量发展的重要引擎。目前，重庆已聚集了19家整车企业，具备年产近400万辆汽车的生产能力；并拥有1200家规模以上零部件企业，成为推动产业升级的重要动力。
朱华荣认为，在AI等技术赋能下，汽车产业智能化核心技术已达到跨越式发展的临界点。2025年的中国汽车产业已经率先从“电动化上半场”转向“智能化下半场”。面对这一轮新能源、智能化发展的激烈竞争态势，中国车企仍然脱颖而出，找到了自己的一席之地。
他强调，长安汽车坚决反对“内卷式竞争”，而应该通过科技进步打造优秀的产品和服务，为客户创造价值。他相信，凭借良好的产业基础和专业化人才优势，重庆的智能网联新能源汽车产业正展现出蓬勃的发展势头，未来大有可为。
